Billet Turbolader T3 T04E for Audi VW 1.8T VR6 .63 AR V Band universal Turbo

Technische Informationen:

* Abgas (Auspuffkrümmer) Flansch: T3, 4 Schrauben Flansch
* Abgas (Abgasausgang) Flansch: V-Band Flansch (ID/OD: 2.5"/3.1")

Verdichterrad

* Trim: 48,1
* Durchmesser vom Verdichterrad(inducer): 52,7 mm
* Durchmesser vom Verdichterrad(exducer): 76 mm
​* A/R: 0,5
* Kompressorauslass: 78 mm
* Kompressoreinlass: 51,5 mm

 Turbinenrad
* Trim: 74,2    
* Durchmesser vom Verdichterrad(inducer):  64,8 mm
* Durchmesser vom Verdichterrad(exducer): 55,8 mm​
* A/R: 0,63
* Turbinenauslass: 79mm
* Turbinenauslasseinlass:  44,7 mm (Länge) /85,8 mm (Breite)

Kühltyp: Ölgekühlt
Öleinlass: M12 * 1,25 & 2 * M8 * 1,25
Ölauslass: 2 * M8 * 1,25
Wastegate: Mit Wastegate
Pferdstärke: Bis zu 420 PS
Lagertyp: Gleitlager
Wastegate: Internes Wastegate
Drucklager: 270 Grad
Schlauchleistung: Bis zu 420 PS
Turbotyp: Individuell

Zubehör: Sie erhalten genau wie oben abgebildet
Verpackungsgröße: 30 x 28 x 24 cm
Paketgewicht: 9180 g

Eigenschaften:

1. Involucro della turbina: silicio-molibdeno - Resistenza alle alte temperature, altamente stabile e duttile, resistente alla corrosione e alle screpolature, aumenta la durata e l'affidabilità.

2. Ruota della turbina: lega K419: resistenza alle alte temperature, converte efficacemente i gas di scarico del motore in energia cinetica, resiste alla rottura termica per un funzionamento affidabile e senza problemi.

3. Ruota del compressore billet: Ruota del compressore lavorata a CNC in alluminio billet forgiato: alta efficienza, risposta rapida, minor consumo di carburante, funzionamento regolare.

4. Paraolio: anello di tenuta olio in acciaio ad alta velocità: resistente all'abrasione e al calore, protegge i cuscinetti, previene perdite d'olio e fumo.

Hinweise

* Ersetzen, reparieren oder schließen Sie das Luftfilterelement gemäß der Herstelleranleitung wieder an, um Schäden am Kompressorrad zu vermeiden.
* Stellen Sie sicher, dass die Ölablassleitung tiefer liegt als der Turbo selbst.
* Stellen Sie sicher, dass der Auspuffauslass durch Schweißen gut abgedichtet ist
* Der Modifikationsgrad des Universalturbo hängt von Ihrem individuellen Fahrzeug ab. Ein fachgerechter Einbau wird dringend empfohlen.
* Dieser Turbo ist nicht fahrzeugspezifisch. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen und überprüfen Sie die Kompatibilität, bevor Sie Ihre Bestellung aufgeben.
* Vor dem Einbau des neuen Turboladers muss die Ursache, die zum Ausfall des Turbos geführt hat, analysiert und beseitigt werden (z. B. unzureichende Ölversorgung, Fremdkörper im Ansaugbereich, Kurbelgehäuseentlüftung ohne Funktion etc.)!