Turbolader für Audi / VW / Seat 2.0 TFSI Billet 53049700064 K04 Gas NEU

Application
For Audi A3 8P1 S3 quattro 2.0 TFSI 1984ccm 2006-2012,
For Audi A3 Sportback 8P1 S3 quattro 2.0 TFSI 1984ccm 2008-2012,
For Audi TTS 8J3 quattro 2.0 1984ccm 2008-2014,
For Audi TT Roadster 8J9 2.0 TTS quattro 1984ccm 2008-2014,
For Seat Leon 1P1 2.0 TFSI 1984 ccm2006-2013,
For Seat Leon 1P1 2.0 Cupra R 1984ccm 2009-2013,
For VW Golf V 1K1 2.0 GTI 1984ccm 2006-2008,
For VW Golf VI 5K1 2.0 GTI 1984ccm 2009-2012,
For VW Golf VI 5K1 2.0 GTI 1984ccm 2011-2012,
For VW Golf VI 5K1 2.0 R 4motion 1984ccm 2009-2011,
For VW Golf VI 5K1 2.0 R 4motion 1984ccm 2009-2012,
For VW Golf VI 5K1 2.0 R 4motion 1984ccm 2009-2013,
For Volkswagen Scirocco 2.0 R TSI CDLA 1984ccm 2009-2015,

OE/Teilenummer
53049880064, 5304-988-0064, 5304 988 0064,
53049700064, 5304-970-0064, 5304 970 0064,
06F145702C, 06F145702CX, 06F145702CV,

Spezifikation

Turbomodell: K04
Kühlungsart: Wasserkühlung
Lagerart: Gleitlager
Kraftstoff: GAS
Universell passend: Nein
Finish: Matt
Turbotyp: Individuell

Zubehör: Sie erhalten genau das, was Sie auf den Bildern sehen können
Verpackungsgröße: 53 x 39 x 25 cm
Verpackungsgewicht: 12000 g

Lieferumfang
1x Turbolader
2x Öl-/Wasseranschlussdichtungen
2x Flanschdichtungen
1x Handbuch
1x Broschüre
1x Aufkleber

Merkmale
1. Turbinengehäuse: Silizium-Molybdän – Hohe Temperaturbeständigkeit, hochstabil und duktil, korrosions- und rissbeständig, erhöht Haltbarkeit und Zuverlässigkeit.
2. Turbinenrad: K419-Legierung – H-Temperaturbeständigkeit, wandelt Motorabgase effizient in kinetische Energie um, widersteht thermischem Durchschlag für einen reibungslosen, zuverlässigen Betrieb.
3. Billet-Kompressorrad: Geschmiedetes Billet-Aluminium-Kompressorrad, CNC-gefräst – Hohe Effizienz, schnelle Reaktion, geringerer Kraftstoffverbrauch, reibungsloser Betrieb.
4. Öldichtung: Öldichtungsring aus Schnellarbeitsstahl – Abrieb- und hitzebeständig, schützt Lager, verhindert Öllecks und Rauchentwicklung.

Hinweis
* Bitte bestätigen Sie vor dem Kauf Ihre Original-Turbo-TEILENUMMER
* Professionelle Installation wird dringend empfohlen
* Vor dem Einbau des neuen Turboladers muss die Ursache, die zum Ausfall des Turbos geführt hat, analysiert und beseitigt werden (z. B. unzureichende Ölversorgung, Fremdkörper im Ansaugbereich, Kurbelgehäuseentlüftung ohne Funktion usw.)!