Ladebooster 12V Wohnmobil Victron Orion-Tr Smart 18A 16mm² 6m Halter

Das Ladebooster-Set mit dem Victron Orion-Tr Smart 12/12-18 lädt die Zweitbatterie während der Fahrt, zum Beispiel in Campern, Wohnmobilen und Transportern. Es enthält den isolierten Ladebooster, 6 m Batteriekabel 16 mm² aus Vollkupfer, die Absicherung beider Leitungen und Anschlussmaterial sowie den Batteriehalter BH-01.

Der Ladebooster lädt die Bordbatterie in drei Stufen mit bis zu 18 A und hält die Ladespannung unabhängig von der schwankenden Spannung der Lichtmaschine. Ob der Motor läuft, erkennt er selbst: Ein Steuersignal wie D+ ist nicht nötig, die Werkseinstellung arbeitet mit den meisten herkömmlichen und intelligenten Lichtmaschinen. Steht der Motor, sind Starterbatterie und Bordbatterie getrennt. Eingang und Ausgang sind galvanisch getrennt. Eingerichtet und überwacht wird das Gerät per Bluetooth über die App VictronConnect.

Lieferumfang:

• 1 × Ladebooster Victron Orion-Tr Smart 12/12-18, isoliert
• 5 m Batteriekabel 16 mm², Vollkupfer, rot
• 1 m Batteriekabel 16 mm², Vollkupfer, schwarz
• 2 × MTA MidiVAL Sicherung 60 A
• 2 × MTA MidiVAL Sicherungshalter, Standard, M5
• 8 × Rohrkabelschuh 16 mm², M6, verzinnt
• 1 × Kabeldurchführung aus Gummi
• 1 × Batteriehalter BH-01, Grundplatte
• 1 × Fixierklemmplatte BH-CP-01 mit Flachrundschraube M6 × 40 und selbstsichernder Mutter M6

Die Batterie und die Schrauben zur Befestigung der Grundplatte am Einbauort gehören nicht zum Lieferumfang, sie richten sich nach Fahrzeug und Untergrund. Batteriepolklemmen liegen dem Set nicht bei.

Technische Daten Ladebooster:

• Modell: Victron Orion-Tr Smart 12/12-18, isoliert
• Eingangsspannung: 8 bis 17 V
• Ausgangsspannung: einstellbar von 10 bis 15 V
• Ausgangsstrom: 18 A Dauerstrom bis 40 °C
• Ausgangsleistung: 220 W bei 40 °C, 280 W bei 25 °C
• Ladeverfahren: drei Stufen (Konstantstrom, Konstantspannung, Ladeerhaltung), acht vorprogrammierte Batterieeinstellungen, frei programmierbar
• Galvanische Trennung: 200 V DC zwischen Eingang und Ausgang
• Wirkungsgrad: bis 87 %
• Bedienung: Bluetooth mit der App VictronConnect, Anschluss für ferngesteuertes Ein- und Ausschalten
• Schutzart: IP43 (Elektronik), IP22 (Anschlussbereich)
• Betriebstemperatur: -20 bis +55 °C, über 40 °C sinkt die Leistung um 3 % je °C
• Abmessungen (H×B×T): 130 × 186 × 70 mm
• Gewicht: 1,3 kg
• Anschlüsse: Schraubklemmen bis 16 mm², Anzugsdrehmoment 1,6 Nm

Technische Daten Kabel und Absicherung:

• Batteriekabel: 16 mm², Vollkupfer, PVC-isoliert
• Kabellänge: 6 m, davon 5 m rot und 1 m schwarz
• Leitungslänge mit 16 mm² bei 12 V: bis 10 m
• Sicherungen: 2 × MTA MidiVAL 60 A, gelb, für Bordnetze bis 32 V DC
• Sicherungshalter: MTA MidiVAL Standard, Schraubanschlüsse M5, Schutzart IP40, 70 × 36 × 22 mm
• Rohrkabelschuhe: 16 mm², M6, Kupfer verzinnt

Anschlüsse am Ladebooster:

• Eingang Plus: von der Starterbatterie, über eine Sicherung 60 A
• Ausgang Plus: zur Bordbatterie, über eine Sicherung 60 A
• Eingang Minus und Ausgang Minus: ohne Sicherung
• Fernbedienanschluss: zum Ein- und Ausschalten über einen Schalter oder ein Batteriemanagementsystem

Batteriehalter BH-01:

• Außenmaße Grundplatte (L×B×H): ca. 368 × 200 × 30 mm
• Material: Stahlblech 1,5 mm, verzinkt
• Batterie-Grundfläche: bis ca. 365 × 196 mm
• Klemmmontage mit Fixierklemmplatte: ab ca. 160 mm Batterietiefe
• Einbauort: trocken und belüftet

Die Grundplatte wird über ihre äußeren Langlöcher auf einer ebenen, tragfähigen Montagefläche verschraubt, zum Beispiel auf der Bodenplatte oder im Ausbauschrank von Camper und Wohnmobil. Die Batterie wird mit der Unterkante unter die gebogene Rückkante der Grundplatte geschoben und vorn mit der Fixierklemmplatte verspannt. Der Halter ist außerdem für die Untersitzmontage im VW T4, T5 und T6 vorgesehen. Dort vor dem Einbau Sitzkonsole, Batterieabmessungen und Einbauhöhe prüfen.

Vor dem Kauf prüfen:

• Batterietyp: Acht Batterieeinstellungen sind vorprogrammiert, weitere lassen sich in der App festlegen, auch für Lithiumbatterien. Die Einstellung wird gewählt, bevor die Batterie angeschlossen wird.
• Fahrzeug: 12V-Bordnetz. Die Motorerkennung arbeitet mit den meisten herkömmlichen und intelligenten Lichtmaschinen und lässt sich in der App anpassen.
• Leitungsweg: Für 16 mm² sind bei 12 V Leitungslängen bis 10 m vorgesehen. Enthalten sind insgesamt 5 m rote Plusleitung für Eingangs- und Ausgangsseite zusammen sowie 1 m schwarze Minusleitung. Den Verlegeweg für beide Seiten vor der Bestellung ausmessen.
• Einbauort des Ladeboosters: senkrecht auf einer nicht brennbaren Fläche, die Klemmen nach unten, mit 10 cm freiem Raum über und unter dem Gerät. Nahe der Batterie, aber nicht direkt über ihr.
• Batterie: Grundfläche und Höhe der Batterie mit den Maßen des Halters und dem Platz am Einbauort vergleichen.

Hinweise zum Einbau:

• Je eine Sicherung möglichst nahe am Pluspol der Starterbatterie und der Bordbatterie einsetzen. Den ungesicherten Leitungsabschnitt möglichst kurz halten.
• Zuerst die Kabel am Ladebooster anschließen, die Polung prüfen und erst dann die Batterien verbinden. Eine Verpolung beschädigt das Gerät.
• Die Klemmen mit 1,6 Nm anziehen.
• Kabelschuhe mit einer passenden Presszange verpressen, Leitungen scheuerfrei verlegen und Blechdurchgänge mit der Gummitülle schützen.

Sicherheits- und Warnhinweise:

• Vor dem Einbau den Minuspol der Starterbatterie abklemmen.
• Nur in 12V-Gleichstromnetzen einsetzen.
• Auf richtige Polung achten, bevor eine Batterie angeschlossen wird.
• Nur mit den beiliegenden Sicherungswerten betreiben.
• Die Batterie im Halter spielfrei fixieren, eine lose Batterie ist ein Unfallrisiko.

Häufige Fragen:

Ist die Batterie im Set enthalten?

Nein. Das Set enthält den Ladebooster, Kabel, Absicherung und Anschlussmaterial sowie den Batteriehalter BH-01. Die Zweitbatterie wird passend zum eigenen Bedarf dazu gewählt.

Für welche Fahrzeuge eignet sich das Ladebooster-Set?

Für Fahrzeuge mit 12V-Bordnetz. Der Ladebooster erkennt den laufenden Motor an der Spannung der Lichtmaschine. Die Werkseinstellung arbeitet mit den meisten herkömmlichen und intelligenten Lichtmaschinen, die Schwellen lassen sich in der App anpassen.

Braucht der Ladebooster ein D+ Signal?

Nein. Er erkennt selbst, ob der Motor läuft, und lädt nur dann. Ein Eingriff in die Fahrzeugelektrik ist dafür nicht nötig. Wer den Ladebooster von außen steuern möchte, nutzt den Fernbedienanschluss.

Welche Batterien lädt der Ladebooster?

Acht Batterieeinstellungen sind vorprogrammiert, weitere lassen sich in der App festlegen, auch für Lithiumbatterien. Die passende Einstellung wird gewählt, bevor die Batterie angeschlossen wird.

Was bedeutet isoliert?

Eingang und Ausgang des Ladeboosters sind galvanisch getrennt, mit 200 V DC. Starterkreis und Bordnetz haben damit keine leitende Verbindung über das Gerät.

Warum liegen zwei Sicherungen bei?

Je eine Sicherung 60 A schützt die Plusleitung an der Starterbatterie und an der Bordbatterie. Beide sitzen deshalb nahe an ihrer Batterie.

Wie lang dürfen die Leitungen sein?

Für 16 mm² sind bei 12 V Leitungslängen bis 10 m vorgesehen. Enthalten sind insgesamt 5 m rote Plusleitung für Eingangs- und Ausgangsseite zusammen sowie 1 m schwarze Minusleitung.

Passt der Batteriehalter in den VW T4, T5 oder T6?

Der Batteriehalter ist für die Untersitzmontage im VW T4, T5 und T6 vorgesehen. Die Passform muss anhand der vorhandenen Sitzkonsole, Batterieabmessungen und Einbauhöhe geprüft werden.

Ladebooster oder Trennrelais?

Der Ladebooster regelt Ladespannung und Ladestrom für die Bordbatterie selbst und gleicht schwankende Lichtmaschinenspannungen aus. Für Fahrzeuge mit konventioneller Lichtmaschine gibt es bei uns auch Sets mit Trennrelais.