Die Drehfelderkennung- und Phasenausfallsensor Phasenwächter Sequenz F&F CKF-BT
Produktmerkmale:
Anschlussspannung: 3 × 400 V + N
Zusammenarbeit mit Stromgeneratoren: Nein
Kontrolle von Phasenverlust / Asymmetrie: Ja
Steuerung der Phasenfolge: Ja
Überprüfung der Schützkontakte: Nein
Maximaler Laststrom AC-1: 10 A
Ausführendes Element: Relais
Konfiguration des Kontakts: 1 × NO/NC
Trennung derKontakte: Ja
Spannungsasymmetrie der Auslösung: 40÷80 V
Spannungs-Hysterese: 5 V
Verzögerte Reaktion: 0,1 ÷ 0,2 s
Steuerung der Stromversorgung:2 x LED
Anschluss: Schraubenklemmen 2,5mm²
Anzugsdrehmoment: 0,5 Nm
Stromverbrauch: 1,6 W
Arbeitstemperatur: -25 ÷ 40 °C
Abmessunge: 2 Module (35 mm)
Montage: Hutschiene TH-35
IP-Schutzklasse: IP20
Der CKF-BT-Phasenfolge- und Phasenverlustsensor. Anwendung: dient zum Schutz von Elektromotoren, die von einem Dreiphasennetz gespeist werden, im Falle eines Spannungsverlusts in mindestens einer Phase oder einer Spannungsasymmetrie zwischen den Phasen, die zu Motorschäden führen k...
Die Drehfelderkennung- und Phasenausfallsensor Phasenwächter Sequenz F&F CKF-BT
Produktmerkmale:
Anschlussspannung: 3 × 400 V + N
Zusammenarbeit mit Stromgeneratoren: Nein
Kontrolle von Phasenverlust / Asymmetrie: Ja
Steuerung der Phasenfolge: Ja
Überprüfung der Schützkontakte: Nein
Maximaler Laststrom AC-1: 10 A
Ausführendes Element: Relais
Konfiguration des Kontakts: 1 × NO/NC
Trennung derKontakte: Ja
Spannungsasymmetrie der Auslösung: 40÷80 V
Spannungs-Hysterese: 5 V
Verzögerte Reaktion: 0,1 ÷ 0,2 s
Steuerung der Stromversorgung:2 x LED
Anschluss: Schraubenklemmen 2,5mm²
Anzugsdrehmoment: 0,5 Nm
Stromverbrauch: 1,6 W
Arbeitstemperatur: -25 ÷ 40 °C
Abmessunge: 2 Module (35 mm)
Montage: Hutschiene TH-35
IP-Schutzklasse: IP20
Der CKF-BT-Phasenfolge- und Phasenverlustsensor. Anwendung: dient zum Schutz von Elektromotoren, die von einem Dreiphasennetz gespeist werden, im Falle eines Spannungsverlusts in mindestens einer Phase oder einer Spannungsasymmetrie zwischen den Phasen, die zu Motorschäden führen kann, und zum Schutz der Drehrichtung des Motors im Falle einer Phasenänderung vor dem Sensor.
