Zweitbatterieset | BSR140-12 Automatik Trennrelais 12V 140A | 3,5m 16mm² Kabel | Batteriehalter VW T4 T5 T6 Universal

Zweitbatterieset | BSR140-12 PRO | Automatik Trennrelais 12 V 140 A | 3,5 m 16 mm² Kupferkabel | Batteriehalter BH-01 VW T4 T5 T6 Universal

Komplettes Zweitbatterieset zur Nachrüstung einer Zusatzbatterie (Bordbatterie) in 12-V-Bordnetzen. Das Set kombiniert ein automatisches, bidirektionales Trennrelais mit einem praxisgerechten 3,5 m Kabelsatz in 16 mm² Kupfer (feindrähtig) sowie dem stabilen Batteriehalter BH-01 für VW T4/T5/T6 oder universelle Montagen – ideal für typische Einbaupositionen unter dem Sitz oder im Ausbau.

• Hersteller: Impulse Innovation
• Herstellernummer: BSR140-12-PRO-163-BH-01
• Produkttyp: Zweitbatterieset, Zusatzbatterie-Einbausatz, Automatik-Trennrelais-Set, Bordbatterie-System
• Trennrelais: BSR140-12 (12 V, 140 A Dauerstrom, 160 A Spitze, IP65, Dual Sense, bidirektional)
• Schaltpunkte: Ein: > 13,3 V | Aus: < 12,65 V
• Kabelsatz Leistung: 3,5 m 16 mm² Kupfer (feindrähtig), 2,5 m Rot, 1 m Schwarz, PVC-isoliert
• Sicherungen: 2 × MTA MidiVAL® 60 A inkl. 2 × Sicherungshalter Standard (für trockene Einbauorte empfohlen)
• Batteriehalter: BH-01, verzinktes Stahlblech, für VW T4/T5/T6 oder universell
• Montage (universal): Unter Sitz, im Ausbau, in Schränken oder auf Bodenplatten verschraubbar (Montagefläche vorausgesetzt)
• Batteriepolklemmen: 90° POWER-Ausführung (Plus/Minus), CuZn, verzinnt
• Kabelschuhe: 8 × Ringkabelschuhe M6, verzinnt, für 16 mm² (crimp-/lötbar)
• Kabeldurchführung: Durchführungstülle bis 16 mm²
• Geeignet für: Camper, Wohnmobile, Car-HiFi, Boote, Busse, Caravan, Werkstatt

Eigenschaften

• Automatisches Trennrelais – verbindet Batterien ab > 13,3 V, trennt bei < 12,65 V
• Bidirektional (Dual Sense) – bei anliegender Ladespannung an einer Batterie kann die zweite Batterie automatisch mitverbunden und mitgeladen werden
• IP65 – geschützt gegen Staub und Strahlwasser, ideal für Fahrzeug- und Außenbereiche
• 3,5 m 16 mm² Kupferleitung (feindrähtig) – passend für typische Einbauwege, geringe Spannungsverluste, gut zu verlegen
• Batteriehalter BH-01 – stabile, verzinkte Halterung für VW T4/T5/T6 oder Universal-Montage
• Universell verschraubbar – geeignet für Montage auf Bodenplatten, Trägern oder in Schränken (stabile Montagefläche vorausgesetzt)
• Leitungsabsicherung über 2 × MidiVAL® 60 A nahe an den Batterie-Pluspolen

Beschreibung

Das Impulse Innovation Zweitbatterieset mit dem BSR140-12 Automatik-Trennrelais ist eine durchdachte Komplettlösung zur Erweiterung deiner 12-V-Bordstromversorgung. Das Relais verbindet Starter- und Bordbatterie automatisch, sobald die Bordspannung auf > 13,3 V ansteigt (typisch bei laufendem Motor oder aktiver Ladung). Sinkt die Spannung unter < 12,65 V, werden beide Batterien wieder getrennt – so bleibt die Starterbatterie geschützt.

Die bidirektionale Dual-Sense-Funktion sorgt dafür, dass nicht nur die Bordbatterie während der Fahrt geladen wird: Liegt an einer der beiden Batterien eine Ladespannung an (z. B. durch ein Ladegerät oder Landstrom an der Bordbatterie), kann die jeweils andere Batterie automatisch mitverbunden und mitgeladen werden – ohne Umstecken und ohne zusätzliche Umschalter.

Hinweis: Bei Solaranlagen funktioniert die Verbindung ebenfalls spannungsgesteuert. Besonders bei kleinen PV-Leistungen oder ungünstigen Bedingungen kann sich der Ladestrom nach dem Verbinden auf beide Batterien verteilen, wodurch der Ladevorgang langsamer ansteigt. Für eine definierte Priorisierung oder Ladekennlinie ist ein DC-DC-Ladebooster oft die passendere Lösung.

Der 3,5 m Kabelsatz in 16 mm² Kupfer (feindrähtig) ist auf typische Einbaupositionen im Fahrzeug ausgelegt (z. B. unter Sitz oder im Ausbau) und sorgt in 12-V-Systemen für eine stabile Versorgung mit geringen Verlusten. Der mitgelieferte Batteriehalter BH-01 aus verzinktem Stahlblech ermöglicht eine sichere, feste Montage der Zusatzbatterie – passend für VW T4/T5/T6 oder universell einsetzbar. Universal bedeutet: Der Halter kann bei vorhandener stabiler Montagefläche auch auf Bodenplatten, Trägern oder in Schränken verschraubt werden.

Die beiden MTA MidiVAL® 60 A Sicherungen mit Standard-Haltern dienen der fachgerechten Absicherung der Plusleitungen direkt nahe an den Batteriepolen. Die Sicherungshalter sind für trockene Einbauorte empfohlen und sollten entsprechend vor Feuchtigkeit geschützt montiert werden.

Verwendungshinweise

• Fahrzeug stromlos machen (Minuspol abklemmen)
• Batteriehalter montieren – stabil verschraubt auf Boden oder Träger
• Kabelweg festlegen, gegen Scheuern schützen, Durchführungstülle verwenden
• Relais sicher befestigen – vibrationsarm und trocken
• Plusleitungen anschließen, Sicherungen nahe Batterie einbauen
• Massekabel verschrauben (Karosserie, blanke Kontaktstelle)
• Polklemmen setzen, Rot = Plus, Schwarz = Minus
• Minuspol Starterbatterie wieder anklemmen
• Motor starten, Spannung messen – Relais sollte automatisch schalten

Sicherheits- und Warnhinweise

• Nur in 12-V-Bordnetzen verwenden
• Montage nur im spannungslosen Zustand (Minuspol abklemmen)
• Sicherungen nahe am Batterie-Pluspol montieren – Leitungsschutz ist zwingend
• Verpolung vermeiden – kann Relais und Bordelektrik beschädigen
• Kabel gegen Scheuern, Hitze und Feuchtigkeit schützen
• Alle Schraubverbindungen fest anziehen – lose Kontakte können Hitze und Ausfälle verursachen
• Bauteile so montieren, dass sie vor Spritzwasser und direkter Nässe geschützt sind (insbesondere Sicherungshalter)

Lieferumfang

• 1 × BSR140-12 Automatik-Trennrelais (12 V, 140 A, IP65, bidirektional)
• 1 × Batteriehalter BH-01 (verzinkt, VW T4/T5/T6 / Universal)
• 1 × Batteriekabel Rot 16 mm² Kupfer (feindrähtig), 2,5 m
• 1 × Batteriekabel Schwarz 16 mm² Kupfer (feindrähtig), 1 m
• 2 × MTA MidiVAL® Sicherungshalter Standard
• 2 × MTA MidiVAL® Sicherung 60 A
• 2 × Batteriepolklemmen 90° POWER (Plus/Minus), verzinnt
• 8 × Ringkabelschuhe M6, 16 mm², verzinnt
• 1 × Durchführungstülle bis 16 mm²

FAQ

Was bedeutet „universal“ beim Batteriehalter BH-01?

Universal bedeutet: Der Batteriehalter ist nicht nur für typische Positionen im VW T4/T5/T6 gedacht, sondern kann bei vorhandener stabiler Montagefläche auch auf Bodenplatten, Trägern oder in Schränken verschraubt werden. Wichtig ist, dass die Batterie fest sitzt und der Einbauort ausreichend stabil ist.

Passt der Batteriehalter BH-01 in jeden VW T4/T5/T6?

Der BH-01 ist für typische Einbaupositionen (z. B. unter dem Sitz) geeignet, aber Sitzkonsole, Bodenform und Einbauplatz unterscheiden sich je nach Fahrzeug und Ausbau. In manchen Fällen ist Bohren oder Anpassen erforderlich. Bitte Einbauort und Batterieabmessungen vorab prüfen.

Welche Batteriegröße kann ich verwenden?

Entscheidend sind die Abmessungen der Batterie und der verfügbare Platz am Einbauort. Miss den Einbauplatz (Länge, Breite, Höhe) inklusive Anschlüsse und Kabelweg, damit die Batterie sicher montiert werden kann und nichts an Sitzgestell, Schrankwänden oder Abdeckungen anstößt.

Wo müssen die Sicherungen sitzen?

Die Sicherungen gehören so nah wie möglich an die Pluspole der Batterien. So ist die Leitung im Fehlerfall geschützt, auch wenn es irgendwo auf dem Kabelweg zu einem Kurzschluss kommt.

Lädt das Relais auch bei Solar oder Ladegerät?

Ja – das ist ein zentraler Vorteil der Dual-Sense-Funktion (bidirektional): Sobald an einer der beiden Batterien eine ausreichend hohe Ladespannung anliegt (z. B. durch Ladegerät/Landstrom an der Bordbatterie oder durch Solar), kann das Relais die zweite Batterie automatisch mitverbinden. So können bei externer Ladung (Landstrom, Werkstattladegerät) beide Batterien automatisch nachgeladen werden – ohne Umstecken.

Kann Solar das Relais auch ohne laufenden Motor schalten?

Ja, grundsätzlich schon. Entscheidend ist nicht „Motor an“, sondern die Spannung: Wenn die Bordbatterie durch Solar so weit angehoben wird, dass die Einschaltschwelle erreicht wird (> 13,3 V), verbindet das Relais automatisch beide Batterien.

Wichtig zur Einordnung: Bei kleinen Solaranlagen (geringer Ladestrom, bewölkt, Winter, Teilverschattung) kann es passieren, dass sich die Solarladung nach dem Verbinden auf beide Batterien verteilt. Dadurch steigt die Spannung langsamer an und das Relais kann – je nach Situation – häufiger verbinden und trennen (Spannung pendelt um die Schaltschwellen). Das ist kein , sondern eine typische Eigenschaft spannungsgesteuerter Relais in Kombination mit schwacher Ladequelle.

Wenn du bei Solar eine gezielte Priorisierung (erst Bordbatterie voll, dann Starterbatterie) oder eine definierte Ladekennlinie möchtest, ist ein DC-DC-Ladebooster oft die passendere Lösung – besonders bei modernen Fahrzeugen und kleinen PV-Leistungen.

Funktioniert das Set in Euro-6-Fahrzeugen mit intelligenter Lichtmaschine?

In vielen Fahrzeugen funktioniert das Set problemlos. Bei modernen Euro-6-Fahrzeugen mit intelligentem Lademanagement (z. B. Start-Stop / geregelte Lichtmaschine) kann die Bordspannung jedoch zeitweise abfallen, sodass ein spannungsgesteuertes Trennrelais seltener verbindet oder früher trennt. In solchen Fällen ist ein DC-DC-Ladebooster oft die zuverlässigere Lösung für eine definierte Ladung der Bordbatterie.

Warum 16 mm² und feindrähtig?

Feindrähtige Leitung lässt sich besser verlegen und ist im Fahrzeugalltag robuster gegenüber Vibrationen.

Bleibt die Starterbatterie wirklich geschützt?

Ja: Das Relais trennt die Batterien automatisch bei sinkender Spannung (Aus: < 12,65 V). So wird die Starterbatterie nicht durch Verbraucher an der Bordbatterie entladen.