VOTRONIC Ladebooster VCC-1212-30 – 12V / 30A für Gel, AGM, Lithium | Germany

Ladebooster 12V 30A | DC-DC Ladewandler für Wohnmobil, Camper, Van und Boot | Votronic VCC 1212-30

Der 12V 30A Ladebooster lädt die Bord- oder Versorgungsbatterie während der Fahrt kontrolliert aus dem Starterbatterie- und Lichtmaschinenkreis. Als DC-DC-Ladewandler stellt er eine definierte Ladekennlinie bereit und eignet sich damit besonders für Wohnmobile, Camper, Vans, Reisemobile, Boote und Sonderfahrzeuge.

Der Ladewandler arbeitet auch mit modernen Lichtmaschinen mit variabler Ladespannung und eignet sich für entsprechende Euro-6-Bordnetze. Einstellbare Ladeprogramme ermöglichen die Verwendung mit Blei-, Gel-, AGM- und LiFePO4-Bordbatterien.

• Hersteller: Votronic
• Herstellernummer: 3324
• Modell: VCC 1212-30
• Typ: Ladebooster, DC-DC-Ladewandler, B2B-Ladegerät, Battery-to-Battery Charger, Bordbatterie-Ladegerät
• Systemspannung: 12V auf 12V
• Max. Ladestrom: 30A
• Power-Limit: 20A bei entsprechender Fernbedienung
• Eingangsspannungsbereich: 10,5 bis 16,5V DC
• Max. Leistungsaufnahme: 490W
• Max. Eingangsstrom: bis 39A bei niedriger Eingangsspannung und entsprechender Belastung
• Batterietypen: Blei-Säure, Gel, AGM und LiFePO4
• Ladeverfahren: geregelte IU1oU2-Ladung
• Ladeprogramme: 2 Programme für Blei-Batterien und 2 Programme für LiFePO4-Batterien
• Empfohlene Bordbatterie-Kapazität: 60 bis 200Ah
• Bordbatterie-Kapazität: bis 260Ah
• Starterbatterie-Erhaltungsladung: 12V / 0 bis 1A bei externer Ladung der Bordbatterie
• Temperaturüberwachung: über Batterie-Temperatur-Sensor 825
• Aktivierung: D+, Zündung oder spannungsgesteuert, abhängig von der Installation
• Display-Anschluss: vorhanden, für kompatible Fernanzeigen und Fernbedienungen
• Batterieanschluss: für Leitungsquerschnitte 4 bis 16mm²
• Steueranschlüsse: 0,5 bis 2,5mm²
• Galvanische Trennung: Nein
• Kühlung: drehzahlgeregelter, temperaturgesteuerter Lüfter
• Temperaturbereich: -20°C bis +45°C
• Luftfeuchtigkeit: max. 95% relative Luftfeuchtigkeit, nicht kondensierend
• Ruhestrom: ca. 3 bis 7mA
• Abmessungen: ca. 73 × 136 × 40mm
• Gewicht: ca. 280g

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Eigenschaften:

• Bordbatterie während der Fahrt laden: Der Ladebooster nutzt die Energie von Lichtmaschine und Starterbatterie und stellt daraus eine kontrollierte Ladespannung für die Versorgungsbatterie bereit.
• 30A Ladeleistung: Geeignet für typische Bordbatteriesysteme in Wohnmobilen, Campern, Vans, Booten und Sonderfahrzeugen.
• Für moderne Lichtmaschinen: Der DC-DC-Ladewandler gleicht schwankende Eingangsspannungen aus und ist deshalb auch für entsprechende Euro-6-Fahrzeuge mit intelligenter Lichtmaschinenregelung geeignet.
• Für Blei und Lithium: Einstellbare Ladeprogramme ermöglichen die Anpassung an Blei-Säure-, Gel-, AGM- und geeignete LiFePO4-Batterien.
• Temperaturüberwachung: Der mitgelieferte Temperatur-Sensor 825 überwacht die Temperatur der Bordbatterie und unterstützt die temperaturabhängige Laderegelung und Batteriesicherheit.
• Automatische Leistungsregelung: Die Leistungsaufnahme wird geregelt, damit die Energieversorgung des Fahrzeugs und die Startfähigkeit berücksichtigt werden.
• Ladehilfe bei tief entladenen Batterien: Unterstützt das schonende Vorladen tief entladener Blei-Batterien sowie die Wiederaktivierung geeigneter abgeschalteter LiFePO4-Batterien.
• Starterbatterie mitladen: Bei externer Ladung der Bordbatterie kann der integrierte Rückladezweig die Starterbatterie mit bis zu 1A laden beziehungsweise ladeerhalten.
• Temperaturgeregelte Kühlung: Der Lüfter arbeitet abhängig von Temperatur und Belastung.
• Kompakte Bauform: Mit nur ca. 73 × 136 × 40mm eignet sich der Ladewandler auch für Einbauorte mit begrenztem Platzangebot.

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Für Wohnmobil, Camper und moderne Fahrzeuge:

Bei klassischen Lichtmaschinen konnte eine Zweitbatterie häufig vergleichsweise einfach über ein Trennrelais mit der Starterbatterie verbunden werden. Bei modernen Fahrzeugen wird die Lichtmaschinenspannung jedoch häufig abhängig vom Fahrzustand geregelt und kann deutlich schwanken.

Ein DC-DC Ladebooster entkoppelt die eigentliche Ladung der Bordbatterie von diesen Spannungsschwankungen. Der VCC 1212-30 erzeugt aus der verfügbaren Eingangsspannung eine für den eingestellten Batterietyp passende Ladekennlinie und ermöglicht dadurch eine kontrollierte Ladung der Zweitbatterie während der Fahrt.

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Geeignet für verschiedene Bordbatterien:

• Blei-Säure-Batterien: für klassische 12V Versorgungsbatterien mit geeignetem Ladeprogramm
• Gel-Batterien: kontrollierte Ladung mit angepasster Ladekennlinie
• AGM-Batterien: für AGM-Versorgungsbatterien mit entsprechender Programmeinstellung
• LiFePO4-Batterien: für geeignete 12V Lithium-Eisenphosphat-Bordbatterien mit passendem Batteriemanagementsystem

Das passende Ladeprogramm muss vor der Inbetriebnahme entsprechend der verwendeten Batterie und deren technischen Vorgaben eingestellt werden.

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Temperatur-Sensor 825:

Zum Lieferumfang gehört der Votronic Temperatur-Sensor 825 mit 3m Anschlussleitung. Der Sensor wird an der Bordbatterie montiert und ermöglicht dem Ladebooster die temperaturabhängige Überwachung der Batterie.

• Bei Blei-Batterien: temperaturabhängige Anpassung der Ladespannung für eine kontrollierte Vollladung.
• Bei LiFePO4-Batterien: Einbeziehung der Batterietemperatur in die Sicherheitsüberwachung des Ladevorgangs.

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Starterbatterie-Erhaltungsladung:

Der VCC 1212-30 besitzt einen Rückladezweig mit 0 bis 1A. Wird die Bordbatterie im Stand beispielsweise durch ein externes Ladegerät geladen, kann darüber auch die Starterbatterie geladen beziehungsweise ladeerhalten werden.

Diese Funktion ersetzt kein separates leistungsstarkes Starterbatterie-Ladegerät, kann aber insbesondere bei längeren Standzeiten zur Erhaltung der Starterbatterie beitragen.

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Anwendungsbereiche:

• Wohnmobil: Laden der Aufbaubatterie während der Fahrt
• Camper und Campervan: Aufbau eines zuverlässigen Zweitbatterie- und Bordstromsystems
• Van-Ausbau: Ladung einer AGM-, Gel- oder LiFePO4-Bordbatterie über die Fahrzeuglichtmaschine
• Euro-6-Fahrzeuge: für Fahrzeuge mit variabler beziehungsweise intelligenter Lichtmaschinenregelung
• Boot und Yacht: DC-DC-Ladung einer separaten 12V Verbraucherbatterie bei geeigneter Installation
• Expeditions- und Sonderfahrzeuge: kontrollierte Ladung zusätzlicher 12V Versorgungsbatterien
• Service- und Nutzfahrzeuge: Versorgung zusätzlicher Batteriesysteme für elektrische Verbraucher

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Beschreibung:

Der Votronic VCC 1212-30 ist ein kompakter 12V DC-DC Ladebooster mit bis zu 30A Ladestrom. Er wurde zur kontrollierten Ladung einer separaten Bord- oder Versorgungsbatterie aus dem Starterkreis eines Fahrzeugs entwickelt.

Während der Fahrt nimmt der Ladewandler Energie aus dem Starterbatterie- und Lichtmaschinenkreis auf. Die Eingangsspannung wird anschließend auf das für die Bordbatterie benötigte Niveau angehoben oder abgesenkt. Dadurch kann die Versorgungsbatterie auch dann zuverlässig geladen werden, wenn die Lichtmaschinenspannung schwankt.

Das ist insbesondere bei Wohnmobilen, Campern und Vans mit modernen Euro-6-Lichtmaschinen relevant. Gleichzeitig verbessert ein Ladebooster auch bei klassischen Lichtmaschinen und längeren Leitungswegen die kontrollierte Ladung der Zweitbatterie.

Mit Ladeprogrammen für unterschiedliche Batterie-Technologien eignet sich der VCC 1212-30 sowohl für klassische Blei-Bordbatterien als auch für geeignete LiFePO4-Batteriesysteme. Der mitgelieferte Temperatur-Sensor, die temperaturgeregelte Kühlung und verschiedene elektronische Schutzfunktionen unterstützen einen sicheren und überwachten Betrieb.

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Verwendungshinweise:

• Der Ladebooster ist für 12V Starter- und 12V Bordbatteriesysteme vorgesehen.
• Das Ladeprogramm muss passend zum verwendeten Batterietyp eingestellt werden.
• Bei LiFePO4-Batterien müssen die Vorgaben des Batterieherstellers und des verwendeten BMS berücksichtigt werden.
• Kabelquerschnitte und Leitungslängen entsprechend der Montage- und Bedienungsanleitung dimensionieren.
• Starter- und Bordbatterieseite mit geeigneten Sicherungen absichern.
• Sicherungen möglichst nahe an den jeweiligen Batterien installieren.
• Für ausreichende Belüftung und Wärmeabfuhr am Montageort sorgen.
• Temperatur-Sensor ordnungsgemäß an der Bordbatterie montieren.
• Bei Fahrzeugen mit intelligenter Lichtmaschine die erforderliche Ansteuerung entsprechend der Fahrzeug- und Geräteinstallation ausführen.
• Montage und Anschluss gemäß der Votronic Montage- und Bedienungsanleitung durchführen.

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Sicherheits- und Warnhinweise:

• Nur bestimmungsgemäß in geeigneten 12V DC-Bordnetzen verwenden.
• Vor Montage- oder Anschlussarbeiten das Bordnetz spannungsfrei schalten.
• Polarität der Batterieanschlüsse vor dem Einschalten sorgfältig prüfen.
• Leitungen gegen Scheuern, Quetschen, Hitze und mechanische Beschädigung schützen.
• Nur ausreichend dimensionierte Leitungen, Sicherungen und Anschlusskomponenten verwenden.
• Das Gerät nicht abdecken und die erforderliche Luftzirkulation sicherstellen.
• Vor Feuchtigkeit, Kondenswasser und direkter Wassereinwirkung schützen.
• Beschädigte Geräte oder Anschlussleitungen nicht weiter betreiben.
• Die Vorgaben der angeschlossenen Batterie, insbesondere bei LiFePO4-Systemen, beachten.

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Lieferumfang:

• 1× Votronic VCC 1212-30 Ladebooster, Art.-Nr. 3324
• 1× Votronic Temperatur-Sensor 825 mit 3m Anschlussleitung
• 1× Montage- und Bedienungsanleitung

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Häufige Fragen:

Wofür benötigt man einen 12V Ladebooster?

Ein Ladebooster lädt eine separate Bord- oder Zweitbatterie kontrolliert über die Starterbatterie und Lichtmaschine. Besonders bei modernen Fahrzeugen mit variabler Lichtmaschinenspannung sorgt der DC-DC-Ladewandler für eine definierte Ladespannung und eine zum Batterietyp passende Ladekennlinie.

Ist der Votronic VCC 1212-30 für Euro-6-Fahrzeuge geeignet?

Ja. Der Eingangsspannungsbereich von 10,5 bis 16,5V ist für die schwankenden Spannungen moderner geregelter Lichtmaschinen ausgelegt. Die konkrete Ansteuerung muss passend zum Fahrzeug und gemäß Montageanleitung ausgeführt werden.

Kann der Ladebooster eine LiFePO4-Batterie laden?

Ja. Der VCC 1212-30 besitzt spezielle Ladeprogramme für geeignete 12V LiFePO4-Batterien. Die verwendete Batterie sollte über ein geeignetes Batteriemanagementsystem verfügen und für die entsprechenden Ladeparameter freigegeben sein.

Kann ich auch AGM- oder Gel-Batterien verwenden?

Ja. Neben LiFePO4 unterstützt der Ladebooster auch klassische Blei-, Gel- und AGM-Versorgungsbatterien. Entscheidend ist die korrekte Einstellung des jeweiligen Ladeprogramms.

Welche Batteriegröße passt zum VCC 1212-30?

Für die Bord- beziehungsweise Versorgungsbatterie werden 60 bis 200Ah empfohlen. Je nach Anwendung sind Batteriekapazitäten bis 260Ah vorgesehen.

Lädt der VCC 1212-30 auch die Starterbatterie?

Ja, eingeschränkt. Bei externer Ladung der Bordbatterie kann der integrierte Rückladezweig die 12V Starterbatterie mit bis zu 1A laden beziehungsweise ladeerhalten.

Ist der VCC 1212-30 galvanisch getrennt?

Nein. Diese Ausführung des VCC 1212-30 arbeitet ohne galvanische Isolation zwischen Eingangs- und Ausgangsseite.

Ist der Temperatur-Sensor im Lieferumfang enthalten?

Ja. Der Batterie-Temperatur-Sensor 825 mit 3m Anschlussleitung gehört zum Lieferumfang des Ladeboosters.

Votronic 12V/30A B2B Ladegerät Lade-Wandler VCC 1212-30 Ladebooster

• • Hohe Ladeleistung selbst bei kurzen Fahrstrecken bzw. Vollladung bei längerer Fahrt.
  • Erhöht/vermindert die Spannung auf das nötige Niveau, um die Bord‐Batterie mit der für sie optimalen Ladekennlinie präzise aufladen zu können.
  • Gleicht Leitungsverluste und Spannungsschwankungen der Lichtmaschine, wie sie z.B. bei6‐Fahrzeugen (intelligente Lichtmaschinen) in erheblichem Maße ständig vorkommen, vollständig aus.
  • Kompakte Bauform, geringes Gewicht (Hochfrequenz‐Switch Mode‐Technologie) und kräftig dimensionierte Leistungsbauteile für sicheren Betrieb.
  • Deutlich bessere Energiebilanz der Bord‐Batterie ohne Eingriff in den Starterkreis
  • Mit versorgten 12 V‐Verbraucher werden gegen Überspannung und Spannungsschwankungen geschützt.
  • Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.
  • Vollautomatischer Betrieb: Das Gerät ist ständig mit den Batterien verbunden und wird durch die laufende Lichtmaschine des Fahrzeugs automatisch aktiviert. Bei stehendem Motor werden die Batterien nicht entladen.
  • Parallel‐ und Puffer‐Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Gerät automatisch.
  • Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss, Fehlverhalten und Batterie‐Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur vollständigen Trennung von Gerät und Batterie.
  • Eingebautes Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit weiteren Ladequellen (EBL, Ladegeräte, Motor‐ und Brennstoff‐Generatoren, Solaranlagen) an einer Batterie.
  • Ladekabel‐Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt.
  • Anschluss für Batterie‐Temperatur‐Sensor (im Lieferumfang): Bei Blei‐Batterien (Säure, Gel, AGM) erfolgt die automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie‐ Temperatur, bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung vermieden.
• LiFePO4‐Batterien: Batterieschutz bei hohen und insbesondere bei tiefen Temperaturen < 0°C.
• Ladehilfe für tiefstentladene Blei‐Batterien: Schonendes vorladen der (Blei‐Säure, ‐Gel, ‐AGM)‐Batterie bis 8 V, dann kraftvolle Unterstützung der Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern.

Eingang von Fahrzeug Starter‐Batterie „+ IN Start“
Fahrzeug‐Starter‐Batterie Nennspannung	12 V
Batterie‐Kapazität (‐Größe), mindestens empfohlen	50 Ah
Eingangsspannungsbereich 6 +), D+ gesteuert	10,5 ‐ 16,5 V
Eingangs‐Überspannungsabschaltung 6 +), max.	16,5 V
Leistungs‐Aufnahme max.	490 W
Strom‐Aufnahme (bei niedrigster Eingangsspannung) max.	0,05 A ‐ 39 A
Aktivierungs‐Steuereingang „D+“, von D+, Klemme 15, Zündung	8 ‐ 17 V
Lade‐Ausgang an Bord‐Versorgungsbatterie „+ OUT Bord“
Lade‐/Puffer‐/Last‐Strom, geregelt IU1oU2, Blei, LiFePO	0 A ‐ 30 A (0 A - 20 A *)
Blei‐Säure, ‐Gel, ‐AGM‐Batterie Nennspannung	12 V
Kapazität (Batteriegröße), empfohlen / bis zu	60‐200 / 260 Ah
im Speicher hinterlegte Blei‐Ladeprogramme	3
Vorladestrom (Batterie tiefstentladen < 8V), max.	15 A (10 A *)
Sicherheits‐Ladespannung bei Batterie‐Übertemperatur	12,80 V
LiFePO4‐Batterie Nennspannung	12 V (12,8 -13,3 V)
Kapazität (Batteriegröße), empfohlen / bis zu	60‐200 / 260 Ah
im Speicher hinterlegte LiFePO4‐Ladeprogramme	1
Sicherheits‐Ladespannung bei Batterie‐Übertemperatur	12,80 V
Rückladezweig, Ladung/Ladungserhaltung für die 12 V START-Batterie
aus der BORD- Batterie (z.B. bei Netz-Ladung der BORD- Batterie)	12 V / 0-1 A
Aktiv bei Blei-Säure, -Gel, -AGM BORD-Batteriespannung	Ein: > 13,1 V, Aus: < 13,0 V
Aktiv bei LiFePO4-BORD-Batteriespannung	Ein: > 13,5 V, Aus: < 13,4 V
„T T“ Eingang für Batterie‐Temperatur‐Sensor „Bord“	ja
EBL START In, EVS-Messeingang:	ja
Ruhestrom, StandBy	3 ... 7 mA
Lade‐Timer	3‐fach
Spannungswelligkeit	< 30 mV rms
Ladespannungs‐Limit „+OUT Bord“ (Schutz der Verbraucher)	15,00 V
Externe Überspannungsabschaltung „+OUT Bord“ (20 sec)	15,50 V
Kurzschluss‐/Rückentlade‐/Sicherheits‐Schutz	ja
Geräte‐Einbaulage	beliebig
Temperaturbereich	‐20 bis 45° C
Drehzahlgeregelter, temperaturgesteuerter Lüfter	ja
Allmähliche Abregelung der Ladeleistung bei Übertemperatur	ja
Sicherheitsabschaltung bei Überhitzung	ja
Abmessungen, inkl. Befestig.‐Flansche und Klemmen (LxBxH)	146 x 67 x 40 mm
Gewicht	280 g
Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit: max. 95 % Raumfeuchte, nicht kondensierend
Lieferumfang: Temperatursensor, Bedienungsanleitung

VOTRONIC Ladebooster VCC-1212-30 – 12V/30A fÃ1/4r perfekte Batterieladung während der Fahrt

Mit dem VOTRONIC Ladebooster VCC-1212-30 nutzt Du die Energie der Lichtmaschine effizienter denn je. Der 12V DC-zu-DC-Lade-Wandler bringt volle 30 A Ladeleistung auf Deine Bordbatterie – auch bei kurzen Fahrten. Perfekt geeignet fÃ1/4r Wohnmobile, Einsatzfahrzeuge und moderne Fahrzeuge mit6-Norm!

Top-Funktionen auf einen Blick:

• Schnelle und vollständige Ladung der Versorgungsbatterie auch auf kurzen Strecken
• IU1oU2-Ladekennlinie mit intelligenter Ladezeitberechnung fÃ1/4r maximale Batterielebensdauer
• UnterstÃ1/4tzt alle gängigen Batterietypen: Gel, AGM, Blei-Säure und Lithium (LiFePO4)
• FÃ1/4r alle Lichtmaschinen geeignet, inkl. Euro-6-kompatibel
• Automatische Leistungsregelung zum Schutz der Starterbatterie
• Parallelbetrieb zur Ladeleistungserhöhung möglich

Vorteile im Fahrzeugbetrieb:

• Kein Eingriff in die Fahrzeug-Elektrik – einfache Integration in die Ladeleitung
• Geringes Gewicht & kompakte Maße: nur 280 g, ideal fÃ1/4r enge Einbausituationen
• Temperatursensor im Lieferumfang – optimierte Ladung bei jeder Umgebungstemperatur
• 6 Betriebs-LEDs fÃ1/4r klarenœberblick1/4ber Ladezustände und Systemstatus

Technische Daten:

Modell	VCC-1212-30
Eingangsspannung	12 V (10,5 – 16,5 V)
Ladestrom	30 A
Max. Leistungsaufnahme	490 W
Batteriekapazität (min./empf.)	50 Ah / 60–200 Ah (LiFePO4)
Batterietypen	Blei-Säure, Gel, AGM, LiFePO4
Ladeprogramme	3 fÃ1/4r Blei, 1 fÃ1/4r LiFePO4
Betriebstemperatur	-20 °C bis +45 °C
Maße (L x B x H)	146— 67— 40 mm
Gewicht	0,28 kg

Zubehör-Tipp:

FÃ1/4r optimale Kontrolle empfehlen wir das optionale Display VOTRONIC LCD-Charge Control S-VCC (Art. 1248). Dieses bietet Dir jederzeit volle Transparenz1/4ber den Ladezustand während der Fahrt.

Fazit:

Der VOTRONIC VCC-1212-30 ist ein High-End-Ladebooster fÃ1/4r alle, die ihre Bordbatterien zuverlässig und schnell laden möchten – auch in modernen Fahrzeugen mit intelligenter Lichtmaschine. Eine Investition in , Sicherheit und Batterielebensdauer.

Verschiebung des Ladegeräts DC-DC VCC 1212-30 – Votronic Votronic 4250683615756 466308

Die este Generation der VCC-Boost-Ladegeräte von Votronic ist speziell entwickelt, um das Laden von Zellenbatterien zu beschleunigen. Sie sind kompatibel mit den intelligenten6-Generatoren. Außerdem sind sie für die Optimierung des Ladevorgangs von Lithium-Batterien vorgesehen. Empfohlen für Batterien von 60 bis 200 Ah.

Eingangsspannung: 12V (10,5 bis 16,5V). Ladespannung: 12,0 bis 13,3 V. Ladestrom: 30A. Abmessungen (L x B x H): 146 x 67 x 40 mm. Gewicht: 280 g.

Weitere Eigenschaften

• Nennladestrom: 30 A
• Eingangsspannung: 10,5 – 16,5 V
• Ladetyp: Motor
• Generator-Kompatibilität:6 /6+
• Batterietypen: Säure / AGM / Lithium
• Solare Regelung: Nein
• Kommunikationsmodus: Automatisch intelligent
• Selbstentladung im Leerlauf: < 10 mA
• Abschaltschwelle: NC
• Schwelle für Floating-Trigger: NC
• Einstellbar: Ja
• Überhitzungsschutz: Ja
• Installationsart: Dedizierte Leitung
• DCDC-Steuerung: D+ Signal
• Gehäusetyp: ABS
• Produktmaße (L x B x H): 136 x 68 x 40 mm
• Nettogewicht: 0,258 kg
• en, Zulassungen:
• Modell: VCC 1212-30

Ladewandler 12V/90A 12V Ladegerät und Booster kombiniert, VCC 1212-30 Produktinformation: - Hohe Ladeleistung selbst bei kurzen Fahrstrecken - Vollladung bei längerer Fahrt - Deutlich bessere Energiebilanz der Bordbatterie - Optimierte Ladekennlinie für Säure-, Gel- und AGM-Batterien - Für alle Lichtmaschinen geeignet - Automatische, einstellbare Leistungsregelung - Eingebauter Bordnetzfilter - Parallelbetrieb zur Leistungserhöhung möglich - Für Fahrzeuge mit Euro-6-Norm besonders zu empfehlen - Einfach Installation, kein Eingriff in den Starterkreis - Klein, leicht und kompakt Technische DatenAusgang: - Nennspannung: 12V - Ladestrom max.: 30A - Batteriekapazität: 60-200Ah - Batteriekapazität max.: 260AhEingang: - Starter-Batterie: 12V - LiMa Spannungsbereich (Euro6): 10,5-16,5V - Strom max.: 39A WEEE-Nr.: 55443460

Leistungsfähiger Lade-Wandler mit mikroprozessor-gesteuert IUoU-Kennlinie zur optimalen Ladung der Batterie während der Fahrt. Gleicht Spannungsverluste bei langen Kabelwegen und/oder geringen Querschnitten aus. Sowohl für Säure Gel- und AGM-Batterien als auch modernste Lithium-LiFeP04-Batterien geeignet. Lieferung inklusive Temperatur-Sensor.