Turbo for Mercedes Sprinter 213 313 CDi Pritsche 95KW 2006-2016 KP39

Anwendung:

for Mercedes-Benz Sprinter 3,5-T Bus B906 315 CDi 110 KW 2006-2009

for Mercedes-Benz Sprinter 3,5-T Bus B906 315 CDi 4x4 110 KW 2008-2009

for Mercedes-Benz Sprinter 3,5-T Kasten B906 315 CDi 110 KW 2006-2009

for Mercedes-Benz Sprinter 3,5-T Kasten B906 315 CDi 4x4 110 KW 2008-2009

for Mercedes-Benz Sprinter 3,5-T Pritsche/Fahrgestell B906 313 CDi 95 KW 2006-2016

for Mercedes-Benz Sprinter 3,5-T Pritsche/Fahrgestell B906 315 CDi 110 KW 2006-2009

for Mercedes-Benz Sprinter 3,5-T Pritsche/Fahrgestell B906 315 CDi 4x4 110 KW 2008-2009

for Mercedes-Benz Sprinter 3-T Bus B906 215 CDi 110 KW 2006-2009

for Mercedes-Benz Sprinter 3-T Kasten B906 213 CDi 95 KW 2006-2009

for Mercedes-Benz Sprinter 3-T Kasten B906 215 CDi 110 KW 2006-2009

for Mercedes-Benz Sprinter 3-T Pritsche/Fahrgestell B906 213 CDi 95 KW 2006-2009

for Mercedes-Benz Sprinter 3-T Pritsche/Fahrgestell B906 215 CDi 110 KW 2006-2009

for Mercedes-Benz Sprinter 5-T Kasten B906 515 CDi 110 KW 2006-2009

for Mercedes-Benz Sprinter 5-T Pritsche/Fahrgestell B906 513 CDi 95 KW 2009-2016

for Mercedes-Benz Sprinter 5-T Pritsche/Fahrgestell B906 515 CDi 110 KW 2006-2009

for Mercedes-Benz Sprinter 5-T Pritsche/Fahrgestell B906 515 CDi 4x4 110 KW 2006-2009

OE-/Teilenummer:

6460900280, 6460901180, 6460901880, A6460900280,

A6460901180, A6460901880, 54399700049, 5439-970-0049

Spezifikation:

Turbo-Modell: KP39

Motorcode: OM646DE22LA5

Lagerart: Gleitlager/Schwimmlager

Oberfl?che: Matt

100% Nagelneu

Zubeh?r: Sie erhalten genau das, was Sie auf den Bildern sehen k?nnen

Merkmale:

1. OEM-Gr??e kann direkt ersetzt werden

2. Turbinengeh?use aus duktilem Gusseisen QT450-10 - Temperaturbest?ndig bis 700¡æ

3. Turbinenrad aus K418-Legierung - Hohe Oxidationsstabilit?t und Best?ndigkeit bis 900¡æ

4. Aluminiumguss-Schaufeln mit guter Gasdichtheit und Korrosionsbest?ndigkeit

5. ZL104-Aluminium-Verdichtergeh?use mit geringem Gewicht

6. 100% Auswuchttest durch TURBOTECHNICS VSR3

Hinweis:

* Vor dem Einbau des neuen Turboladers muss die Ursache, die zum Ausfall des Turbos gefš¹hrt hat, analysiert und beseitigt werden (z.B. unzureichende ?lversorgung, Fremdk?rper im Ansaugbereich, Kurbelgeh?useentlš¹ftung ohne Funktion, etc.)!

* Bitte best?tigen Sie die TEILENUMMER Ihres Original-Turbos vor dem Kauf.

* Professionelle Installation wird dringend empfohlen.

* Vor der Installation prš¹fen Sie bitte die ausreichende ?lversorgung, die Sauberkeit des Luftfilters und des Kraftstoffs sowie die Dichtheit der Kraftstoffleitung.