Gewindefahrwerk for Subaru Legacy 05-2009 BL BP Limousine Einstellbarer Dämpfer

 Hinweise
Bei uns wurde die Beantragungsprozess von schon bereitgestellt, Leider haben wir zeitweilig noch nicht vor Hand, wenn es eilig ist, könnten wir Ihnen die Herstellerserklärung anbieten, um eine Gutachten zu beantragen, die Herstellerserklärung ist bei unserer Kundenberaterin verfügbar.

Anwendungen

for Subaru Legacy 2005–2009 (USA) BL9 BP9

for Subaru Legacy B4 2003.05-2009.04 (Japan) BLE BL5

for Subaru Legacy Touring Wagon 2003.05-2009.04 (Japan) BP5 BPE

Spezifikationen

Höhenverstellbar: Ja, Tieferlegung um 25–75 mm (modellabhängig)
Dämpfung einstellbar: Ja, 24-stufige Einstellung der Zugstufendämpfung
Domlager vorne: Pillow-Ball-Lagerung (Uniball), Sturz einstellbar
Domlager hinten: Standard-Gummilagerung
Sturz einstellbar: Vorne
Federrate vorne: 7 kg/mm ​​(392 lbs/in)
Federrate hinten: 12 kg/mm ​​(672 lbs/in)
Innendurchmesser Feder vorne: 70,5 mm
Innendurchmesser Feder hinten: 62 mm
Federlänge vorne: 200 mm
Federlänge hinten: 190 mm
Empfohlene Federvorspannung: 7–10 mm
Dämpfertyp: Zweirohr-Bauweise (Twin-Tube)

Lieferumfang
2x Gewindefahrwerke vorne
2x Gewindefahrwerke hinten
2x Hakenschlüssel (C-Schlüssel)
1x Innensechskantschlüssel (Innensechskantschlüssel)

Abmessungen
Verpackungsgröße: 70 x 50 x 20 cm
Gewicht: 25.300 g

Merkmale
1. Höhenverstellung zur Tieferlegung um 25–75 mm (modellabhängig); ermöglicht einen tieferen Schwerpunkt und sorgt für eine aggressivere Optik.
2. 24-stufig einstellbare Dämpfung – Ermöglicht die perfekte Feinabstimmung Ihres Gewindefahrwerksystems. Für komfortables Fahren stellen Sie die Dämpfung auf die weichste Stufe ein. Für sportlicheres Fahren wählen Sie ca. 16 Klicks. Für gelegentliche Rennstreckeneinsätze stellen Sie die Dämpfung auf die härteste Stufe ein.
3. Einstellbare Federvorspannung zur Reduzierung von Karosseriebewegungen (Wanken/Nicken) in gewissem Maße.
4. Einstellbare Sturzplatten und Uniball-Domlager zur Verbesserung des Einlenkverhaltens (bei ausgewählten Modellen).
5. CNC-gefräste Domlager und Konterringe aus Aluminium – bieten hervorragende Festigkeit und tragen zur Gewichtsreduzierung bei.
6. Robuste untere Halterungen aus Stahl – äußerst langlebig und zuverlässig.
7. Federn aus hochfestem Stahl – Dauergetestet über 600.
8. Alle Dämpfereinsätze sind mit passgenauen, langen Staubschutzmanschetten aus Gummi ausgestattet – für optimalen Schutz des Dämpfers und eine lange Lebensdauer. 9. Doppelrohr-Bauweise (Twin-Tube) – bietet hervorragende Handling- und Kontrolleigenschaften für die meisten Fahrbedingungen.
10. Korrosionsschutz-Finish – Teile aus eloxiertem Aluminium und pulverbeschichtetem Kohlenstoffstahl.

Hinweis

1. Sämtliche Modifikationen müssen von qualifizierten Fachmechanikern und unter Einhaltung der örtlichen Vorschriften für Fahrzeugumbauten durchgeführt werden.
2. Bitte stellen Sie sicher, dass alle Komponenten sowohl vor als auch nach der Installation mit den korrekten Drehmomentwerten (die dem Wartungshandbuch des Fahrzeugs entnommen werden können) festgezogen sind. Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungselemente können Geräusche verursachen. Bitte überprüfen und ziehen Sie diese nach, bevor ernsthafte Probleme auftreten.
3. Die Verwendung eines Schlagschraubers ist während der Installation untersagt, da dies zum Lösen oder zur Beschädigung des Produkts führen kann.
4. Überprüfen Sie den Freigang zwischen den Reifen und der Radaufhängung. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen; andernfalls müssen Sie Spurverbreiterungen verwenden. Vorsicht: Bei Torsionslenkerachsen ist dieser Abstand unter Umständen nicht ausreichend.)
5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung des Gewindefahrwerks: Ein Einsprühen mit WD-40 alle 3 bis 8 Monate hält die Komponenten leichtgängig und sauber, was zur Verlängerung der Lebensdauer beiträgt.