Das maXpeedingrods T6Gewindefahrwerk ist serienmäßig mit einstellbarer Zugstufendämpfung, separater Höhenverstellung ohne Änderung der Federvorspannung, speziellem Dämpfungsöl und verbesserten Rennsportfedern ausgestattet. Es verfügt über einstellbare Sturzplatten (for einige Fahrzeuge) und ein ansprechendes Design und bietet Ihnen mehr Möglichkeiten zur Abstimmung Ihres Fahrwerks und verleiht Ihrem Fahrzeug ein beeindruckenderes Aussehen.
Anwendung
For 2009-2010 Dodge Challenger R/T 5.7L V8 RWD, Coupe;
For 2009-2010 Dodge Challenger SE 3.5L V6 RWD, Coupe;
For 2008-2010 Dodge Challenger SRT8 6.1L V8 RWD, Coupe;
For 2006-2007 Dodge Charger Base 2.7L V6 RWD, Sedan;
For 2007 Dodge Charger Base 2.7L V6 RWD, Sedan;
For 2006 Dodge Charger Daytona R/T 5.7L V8 RWD, Sedan;
For 2006-2010 Dodge Charger R/T 5.7L V8 RWD, Sedan;
For 2006-2010 Dodge Charger SE 2.7L/3.5L V6, 5.7L V8, RWD, Sedan;
For 2006-2010 Dodge Charger SRT8 6.1L V8, RWD, Sedan;
For 2006-2010 Dodge Charger SXT 3.5L V6, RWD, Sedan
Spezifikation
Höhenverstellbar: Ja, Tieferlegung 25-75 mm je nach Fahrzeugmodell
Dämpfung: 24-fach einstellbare Zugstufendämpfung
Domlager vorne: Kugelgelagerte Domlager
Domlager hinten: Gummi-Domlager
Federrate vorne: 12 kg/mm (672 lbs/in)
Federrate hinten: 14 kg/mm (784 lbs/in)
Federlänge vorne: 230 mm
Federlänge hinten: 240 mm
Innendurchmesser der vorderen Feder: 70,5 mm
Innendurchmesser der hinteren Feder: 72-81 mm
Stoßdämpfertyp: Zweirohr
Federvorspannung: 7-10 mm
Stoßdämpfertyp: Zweirohr
Lieferumfang
2x vordere Gewindefahrwerke
2x hintere Gewindefahrwerke
2x Hakenschlüssel
2x Sechskantschlüssel
1x Aufkleber
Abmessungen
Gewicht: 30950 g
Größe: 71,2*50,8*20,8 cm
Eigenschaften
1. Höhenverstellung von 25-75 mm, was einen niedrigeren Schwerpunkt ermöglicht und dem Fahrzeug eine aggressivere Optik verleiht
2. Einstellbare Federvorspannung zur Reduzierung von Schwingungen
3. 24-fach einstellbare Dämpfung – Ermöglicht die perfekte Abstimmung Ihres Gewindefahrwerks. for komfortables Fahren die Dämpfung auf ganz weich einstellen. for sportlicheres Fahren auf 16 Klicks einstellen. for gelegentliche Rennstreckentage auf ganz hart einstellen.
4. CNC-gefräste Aluminium-Domlager und -Arretierungen – hervorragende Festigkeit und Gewichtsersparnis
5. Robuste untere Halterungen aus Stahl – sehr langlebig und zuverlässig
6. Verbesserte Feder – mehr als 600. 7. Alle Einsätze werden mit passenden langen Gummimanschetten geliefert – for besseren Schutz und längere Haltbarkeit des Stoßdämpfers.
8. Mit einer optimierten Dämpfereinstellung erzielen Sie gleichzeitig bessere Leistung und mehr Fahrkomfort.
9. Doppelrohrkonstruktion – bietet hervorragende Handling- und Kontrolleigenschaften for die meisten Fahrbedingungen.
10. Korrosionsbeständige Oberfläche – eloxiertes Aluminium und pulverbeschichtete Teile aus Kohlenstoffstahl.
11. Auf Herz und Nieren geprüft – Jedes Teil wurde vor der Montage auf unseren professionellen Prüfmaschinen getestet und anschließend von unseren professionellen Rennfahrern auf der Straße erprobt.
12. Montage im Reinraum – for höchste Präzision und Zuverlässigkeit.
13. Verbessertes Dämpferöl – sorgt for eine stabilere und gleichmäßigere Dämpfung über einen weiten Temperaturbereich.
Hinweis:
1. Alle Umbauten müssen von qualifizierten Mechanikern und gemäß den örtlichen Vorschriften durchgeführt werden.
2. Stellen Sie sicher, dass alle Komponenten vor und nach der Installation mit dem korrekten Drehmoment (siehe Fahrzeughandbuch) angezogen werden. Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungen können Geräusche verursachen. Überprüfen und ziehen Sie diese gegebenenfalls nach, um schwerwiegende Probleme zu vermeiden.
3. Die Verwendung eines Schlagschraubers ist während der Installation verboten, da dies das Produkt beschädigen oder lockern kann.
4. Überprüfen Sie den Abstand zwischen Reifen und Federung. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen, andernfalls müssen Sie Spurverbreiterungen verwenden. Achtung: Dies gilt nicht for Fahrzeuge mit Torsionslenkerhinterachse.)
5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung der Gewindefahrwerke. Sprühen Sie alle 3–4 Monate etwas WD40 auf die Gewinde, um sie leichtgängig und sauber zu halten und die Lebensdauer zu verlängern.
