Zylinderkopfdichtungstester und CO2-Reaktionsflüssigkeit

Zylinderkopfdichtungs-Dichtheitsprüfer

️ Polnisches Produkt ️

️ Prüfeffizienz 99,9 % ️

6 Adapter, passend für alle Fahrzeugmodelle

100 ml Reaktionsflüssigkeit = 50 Tests

Handschuhe

Das Gerät ermöglicht eine einfache Diagnose und schnelle Erkennung von Zylinderkopfdichtungsschäden. Bei einer beschädigten Zylinderkopfdichtung oder einem beschädigten Zylinderkopf gelangen Abgase, einschließlich CO2, in das Kühlsystem. Das Gerät misst den CO2-Gehalt im Kühlsystem. Die Reaktionsflüssigkeit in der Prüfkammer reagiert mit den Kühlsystemgasen und verfärbt sich bei steigendem CO2-Gehalt gelb, farblos oder grün.

Dank der sechs Adapter passt der Tester an alle Fahrzeugmodelle mit flüssigkeitsgekühlten Benzin-, Flüssiggas- und Dieselmotoren.

Das Kit enthält:

PVC-Messschlauch

100 ml CO2-Reaktionsflüssigkeit, ausreichend für 50 Tests

6 Adapter mit Durchmessern 26/28 mm, 29/33 mm, 37/41 mm, 40/43 mm, 44/48 mm, 48/51 mm

Anleitung auf Polnisch

-Handschuhe

Anleitung Anwendung:

1. Füllen Sie das Gerät mit ca. 2 ml Reaktionsflüssigkeit bis zur Füllhöhe unterhalb der Prüfkammern. ️

2. Schließen Sie das Prüfgerät an die Öffnung des Ausgleichsbehälters oder Kühlers an. ️

3. Starten Sie den Motor, lassen Sie ihn warmlaufen und erhöhen Sie die Drehzahl, um einen höheren Verbrennungsdruck zu erreichen. ️

4. Lassen Sie den Motor im Leerlauf laufen oder erhöhen Sie die Drehzahl leicht und beobachten Sie die Flüssigkeit, die Blasen bilden sollte. ️

5. Wenn sich die Flüssigkeitsfarbe innerhalb weniger Minuten in Gelb, Farblos oder Grün ändert, deutet dies auf eine beschädigte Zylinderkopfdichtung oder einen beschädigten Zylinderkopf hin. ️

Testergebnisse:

1. Farbwechsel vonblauzugrünbei einem Dieselmotor – weist auf eine Beschädigung der Zylinderkopfdichtung oder des Zylinderkopfs selbst hin.
2. Farbwechsel vonblauzugelbbei einem Benzin-/LPG-Motor – weist auf eine Beschädigung der Zylinderkopfdichtung oder des Zylinderkopfs selbst hin.
3. Farbe der Reaktionsflüssigkeitblau- Kein CO2 im System erkannt.

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