769708-0002 Turbolader for Nissan Pathfinder Navara 2.5L YD25DDTI 14411EB70B

*Notiz:
1. Bitte unterscheiden Sie diesen Turbo sorgfältig von 14411-EB300.
Dieser Turbo hat einen Abgaseinlassflansch mit 4 Schrauben, der mit dem Krümmer verbunden ist, aber der Einlassflansch von 14411-eb300 hat nur 3 Schrauben.
2.NICHT for14411-5X01A, die mit einem elektrischen Stellantrieb ausgestattet sind.

Anwendungen (passt for):

for Nissan Navara 2.5L YD25DDTI  2006-
for Nissan Pathfinder 2.5L YD25DDTI  2006- 

Im Lieferumfang enthalten:

ein neuer Turbolader

inkl. Dichtungsatz siehe Bild

Turbolader Teilenummer & OEM Nummer:

769708, 
769708-1,769708-0001, 769708-5001S, 
769708-2,769708-0002, 769708-5002S, 
769708-3,769708-0003, 769708-5003S, 
769708-4,769708-0004, 769708-5004S, 
767720, 
767720-1,767720-0001, 767720-5001S, 
767720-2,767720-0002, 767720-5002S, 
767720-3,767720-0003, 767720-5003S, 
767720-4,767720-0004, 767720-5004S, 
767720-5,767720-0005, 767720-5005S, 
767720-6,767720-0006, 767720-5006S,

14411EB70A, 14411-EB70A, 14411EB70B, 14411-EB70B,
14411EB70C, 14411-EB70C, 14411EB70D, 14411-EB70D, 
14411EC00A, 14411-EC00A, 14411EC00B, 14411-EC00B,
14411EC00C, 14411-EC00C, 14411EC00E, 14411-EC00E,

Technsiche Informationen:

Hinweis: Bitte unterscheiden Sie diesen Turbo sorgfältig mit 14411-EB300, der Unterschied liegt auf der Auspuffseite, die mit dem Krümmer verbunden ist.

769708 Turbo haben 4 Schraubenlöcher for den Auslasseinlass, aber der 14411-eb300 hat nur drei Schraubenlöcher for den Auslasseinlass. Beide haben 3 Schraubenlöcher auf der Auslassseite.

Turbomodell: GT2056V, GTA2056V

Motorode: YD25DDTI

Kühlart: Wasser- und Ölgekühlt

Lagertyp: Gleitlager / Schwimmlager

Axiallager: 270 Grad

Leistung Bis zu 171 PS

Aktuatortyp:Vakuumaktuator

Turbotyp:Individuell/VNT

brandneu

Zubehör: wie abgebildet

Wichtig! Dieser Artikel passt nicht for 14411-EB300 Turboalder!!!

Eigenschaften:

* Produktmaterial

1. Turbinengehäuse: Sphäroguss QT450-10 – temperaturbeständig bis 700℃
2. Turbinenrad aus Stahl：Legierung K418 – hohe Oxidationsstabilität und Beständigkeit bis 900℃
3. Kompressorgehäuse: ZL104 Aluminium mit geringem Gewicht
4. Verdichterrad/-schaufeln: Schaufeln aus Aluminiumguss – überlegene Luftdichtigkeit und Korrosionsbeständigkeit

* Produktleistung
1. OEM-Qualität und -Größe mit geringfügigen Änderungen
2. Reiche Erfahrung in der Turboproduktion und in der eigenen Fabrik
3. Hochgeschwindigkeits-Öldichtring und Präzisionsspiel

* Technologievorteil:
1. 100% Wuchttest von TURBOTECHNICS VSR3
2. Fortgeschrittener Stellglied-Tester/Programmierer

Hinweise:

* Bitte bestätigen Sie vor dem Kauf Ihre ursprüngliche Turbo-TEILENUMMER
* Eine professionelle Installation wird dringend empfohlen
* Vor dem Einbau des neuen Turboladers muss die Ursache, die zum Ausfall des Turbos geführt hat, analysiert und beseitigt werden (z. B. unzureichende Ölversorgung, Fremdkörper im Ansaugbereich, Kurbelgehäuseentlüftung ohne Funktion etc.)!