CO2-Kopfdichtungs-Lecktester + Reaktionsflüssigkeit 10 ml + 25-55-mm-Adapter

Kit enthält:

- Spezialschlauch aus PVC
- Reaktionsflüssigkeit 10 ml (ausreichend für ca. 25 Tests)
- Universaladapter: 25mm - 55mm
- Bedienungsanleitung

Anwendung:

Wenn Sie einen Schaden an der Zylinderkopfdichtung oder am Zylinderkopf selbst vermuten, können Sie selbst einen Verifizierungstest durchführen. Der Tester ist für flüssigkeitsgekühlte Verbrennungsmotoren (Benzin, Diesel, LPG) geeignet.
Bei einer en Zylinderkopfdichtung oder einem en Zylinderkopf gelangt ein Teil der Abgase, die u.a._CO2enthalten, in das Kühlsystem. Das Prinzip des Gerätes beruht auf der Messung der_{CO2-Konzentration} - bei erhöhter Konzentration reagiert die Reaktionsflüssigkeit mit dem_CO2 und verfärbt sich.

Art der Anwendung:

• Füllen Sie das Testerröhrchen mit Reaktionsflüssigkeit (ca. 2 ml) bis zu einem Niveau unterhalb der Kammern.
• Schließen Sie den Tester an die Öffnung des Ausgleichsbehälters oder des Kühlers an.
• Starten Sie den Motor (vorzugsweise bereits warm) und stellen Sie ihn auf eine höhere Drehzahl, um einen höheren Verbrennungsdruck zu erreichen.
• Lassen Sie den Motor bei leicht erhöhter Drehzahl im Leerlauf laufen und beobachten Sie das Verhalten der Reaktionsflüssigkeit (die Flüssigkeit im Prüfgerät sollte Blasen werfen).
• Ändert sich die Farbe der Reaktionsflüssigkeit innerhalb weniger Minuten nach dem Test zu gelb oder grün (sehr leichte Beschädigung), deutet dies auf eine beschädigte Kopfdichtung oder eine Beschädigung des Kopfes selbst hin.
• Waschen Sie das Prüfrohr mit Wasser aus und trocknen Sie es gründlich.

Achtung: Kühlmittel und Reaktionsflüssigkeit dürfen sich während des Tests nicht vermischen!
Wenn sich die Flüssigkeiten vermischen, kann das Testergebnis falsch sein!