Arai Quantic Helm, schwarz matt, L (59)

Wie bei jedem Arai ist der Quantic in erster Linie auf Schutz ausgelegt. Die von Hand gefertigte Außenhülle behält die Kernfestigkeit bei, jedoch mit einer erheblichen Gewichtsreduzierung. Die glatte, runde Form ist ein wichtiges Markenzeichen von Arai und in erster Linie dafür konzipiert, Aufprallkräfte abzuprallen und zu verteilen. Unter Verwendung der aerodynamischen und schützenden Fähigkeiten von Arai's vollständigen Rennhelmen und all der Erfahrung und des Know-hows, das auf Millionen von Straßenkilometern gesammelt wurde, ist der e Quantic gleitet sauber und effizient durch die Luft und hüllt seinen Träger in einen Kokon aus . Er bietet eine e Wahl für Fahrer, die von einem Helm die allerbeste Leistung erwarten – in Bezug auf Schutz, Komfort und Tragekomfort, Tag für Tag – ohne Kompromisse. Für einen einfachen Ein- und Ausstieg verfügt der Quantic über eine 5-mm-Flare um die Basis, während das VAS MAX-Sichtvisier mit einem gebrauchsfertigen Antibeschlag-Einsatz geliefert wird. Die Premium-Innenausstattung aus gebürstetem Nylon ist herausnehmbar und verfügt über ein Facial Contour System (FCS) und eine Drahttasche für die Nackenrolle. Es verfügt auch über ein Emergency Release System (ERS).




Quantische Funktionen:

Allgemein:

Außenschale: PB e cLc (Peripherally Belted e Complex Laminate Construction):
Das Quantic-Außenschalendesign umreißt eine stilvolle, organische Form und verwendet PB e cLc für leichte Festigkeit und zum ersten Mal eingebaute Seitenkanäle. Die AR-Matte wurde durch ein es Material ersetzt, das es ermöglicht, das Gewicht zu reduzieren und gleichzeitig die Festigkeit beizubehalten. Eine zusätzliche Schicht aus Super Fibre Belting – anstelle des Hyper Ridge, der sich um die Basis des Profile V befindet – erhält die Steifigkeit in einem entscheidenden Bereich aufrecht und bietet gleichzeitig flache Seiten für die einfache Anbringung einer Gegensprechanlage. Das Variable Axis System (VAS) senkt das Visierbefestigungssystem ab und ergibt durchschnittlich zusätzliche 24 mm über beide Schläfenbereiche, um die ideale, glattere Form zu erzeugen, die die Fähigkeit erhöht, Energie abzulenken. Wie beim Profile V ist die Schale des Quantic 5 mm um die Basis herum ausgestellt, um den Zugang zum An- und Ausziehen zu erleichtern.

Variables Achsensystem (VAS):
Mit VAS wird die Montageposition des Visiers abgesenkt, was im Durchschnitt zusätzliche 24 mm über beide Schläfenbereiche ergibt, um die ideale glattere Form zu erreichen, die die Fähigkeit erhöht, Energie abzulenken. Dadurch ist es möglich geworden, dass mehr Schalen entlang und oberhalb der Testlinie des Snell-Standards glatter sind.


Belüftung:

Quantische Belüftung:
Die umfassende und steuerbare Belüftung basiert auf 13 Belüftungsöffnungen: 7 Einlass, 6 Auslass. Das 3D-Arai-Logo speist Kühlluft in zwei zentrale Einlasspunkte und funktioniert gut bei niedriger Geschwindigkeit, neben zwei von F1 abgeleiteten Tränenkanälen oben, zwei Brauenöffnungen und einer verschiebbaren Lufthutze mit 2 Positionen und einer gefilterten Kinnöffnung. Heiße Luft wird effizient über den einteiligen 3-Wege-Heckauspuff/Spoiler, die seitlichen zweibündigen Auspuffe (mit Schaumstoffdämmen zur Geräuschreduzierung) und den Nackenauspuff abgeführt.

Zwei obere Einlassöffnungen für Tränenkanäle:
Ursprünglich von Arais F1-Helm gezeichnet, behalten die Tränenkanäle den Luftstrom des vorherigen Designs mit einer kompakten, leichten und unauffälligen Form bei, die die runde und glatte Schale ergänzt. Wird durch Schieben geöffnet/geschlossen, um das Eindringen von Wasser zu verhindern.


Frontbelüftung:

Kanal mit 3D-Arai-Logo:
Der e 3D-Arai-Logo-Kanal (so dünn wie möglich, nur 3,5 mm tief) ist sofort erkennbar und speist zwei zentrale 10-mm-Einlassöffnungen. Dies ist eine Premiere in einem Arai und ausschließlich auf die Stärke von PB e cLc und die Schalenkonstruktion zurückzuführen. Auch bei niedriger Geschwindigkeit und aufrechter Sitzposition funktioniert es sehr gut, bei nur 50 km/h kanalisiert es 40 % zusätzlichen Luftstrom, bei 120 km/h 7 %. Auch mit Sommer- oder Winterhandschuhen lässt er sich bequem über einen oben angebrachten Kurzhubhebel öffnen bzw. schließen, Wenn der Fahrer den Hebel nicht sehen kann und das Logo an seiner normalen Stelle ist, ist der Kanal offen. Der Arai-Logo-Kanal ist so konzipiert, dass er im Falle eines Aufpralls abbricht.

Air Scoop Kinnbelüftung:
Ebenfalls ist die verschiebbare Lufthutze mit 3 Positionen (offen, in der Mitte und geschlossen), die ein größeres Ansaugvolumen an Luft strömt und einen austauschbaren Filter hat. Der Betätigungsmechanismus ist dicker und mit Handschuhen einfach zu bedienen.

Brauenschlitze:
Frischluft kann direkt in den Stirnbereich eintreten, ohne dass Löcher in diesem kritischen Bereich der Schale und des stoßdämpfenden Futters erforderlich sind. Bei bestimmten Modellen wird die Belüftung auf den Schläfenbereich ausgedehnt.


Hinterlüftung:

Einteiliger Endschalldämpfer mit Spoilerfunktion:
Der einteilige Heckauspuff/Spoiler, der über einen 3-Wege-Schalter bedient wird, ist vom DF X2 des RX 7V Racing inspiriert, aber für den Toureneinsatz gestaltet – er wurde jedoch in Suzuka mit bis zu 300 km/h getestet. Es sitzt etwas weiter vorne auf der Schale und wird von 3 Anschlüssen in der Schale gespeist. Das Ergebnis ist eine viel geringere Ermüdung des Fahrers. So dünn und leicht wie möglich hergestellt, ist es so konzipiert, dass es beim Aufprall zerdrückt oder abbricht und daher die Schutzleistung nicht beeinträchtigt.

Nackenauslass:
Zur Verbesserung der Warmluftabsaugung aus dem Innenraum. Erhöht den Belüftungseffekt im unteren Teil des Helms.

Seitenauspuff:
Erzeugen Sie einen Unterdruck hinter der hinteren Entlüftung für eine bessere Heißluftabsaugung. Integriert in die Schale für eine bessere Aerodynamik, reduzieren Windgeräusche und verhindern Flattern bei Geschwindigkeit. Im Inneren hilft ein kleiner Schaumdamm, übermäßige Geräusche zu absorbieren und zu dämpfen, ohne die Belüftungsleistung zu beeinträchtigen.


Aerodynamik:

Einteiliger Endschalldämpfer mit Spoilerfunktion:
Der einteilige Heckauspuff/Spoiler, der über einen 3-Wege-Schalter bedient wird, ist vom DF X2 des RX 7V Racing inspiriert, aber für den Toureneinsatz gestaltet – er wurde jedoch in Suzuka mit bis zu 300 km/h getestet. Es sitzt etwas weiter vorne auf der Schale und wird von 3 Anschlüssen in der Schale gespeist. Das Ergebnis ist eine viel geringere Ermüdung des Fahrers. So dünn und leicht wie möglich hergestellt, ist es so konzipiert, dass es beim Aufprall zerdrückt oder abbricht und daher die Schutzleistung nicht beeinträchtigt.


Visier:

VAS Max Vision Visier mit De Mist Option:
VAS MAX Vision Shield ist Standard, um zu jeder Jahreszeit und für alle Arten des Fahrens eine bessere Sicht zu bieten.

Schildverriegelungssystem:
Der von unserem F1-Helm entliehene, vollständig modifizierte 3D-Moving-Visier-Verriegelungsmechanismus sichert den Visier wie nie zuvor, funktioniert aber reibungslos mit einer intuitiven Flüssigkeit – Ein-Finger-Bedienung – sogar mit Handschuhen.

Antibeschlag-Einsatzlinse:
Verhindert wirksam das Beschlagen und Beschlagen des Visiers, auch bei extremer Nässe und Feuchtigkeit. Kann leicht gereinigt und gewechselt werden.


Innere:

Hochwertiges gebürstetes Nylon-Liner-Material:
Unter Verwendung der Innenräume sowohl des Profile V als auch des RX 7V als Benchmarks wurde der Innenraum des Quantic von Grund auf für maximalen Komfort, Luftstrom (es gibt zwei Löcher im Stirnbereich) und geringes Gewicht entwickelt. Die Innenseite und die Wangenpolster lassen sich zum Reinigen oder Einstellen leicht entfernen.

Austauschbare Wangenpolster/Ohrmuscheln:
Wangenpolster/Ohrmuscheln können leicht entfernt werden. Alle Teile (austauschbar oder nicht) können mit lauwarmem Wasser und milder Seife gereinigt werden. Nach der Reinigung gut abspülen und niemals in direktem Sonnenlicht oder in der Nähe einer Wärmequelle trocknen. Innenteile in unterschiedlicher Dicke sind für eine individuelle Passform für jeden Fahrer erhältlich.

Entfernen Sie, indem Sie zuerst die Rückseite herausnehmen
Setzen Sie es zurück, indem Sie zuerst die Vorderseite einführen

Austauschbarer Innenraum:
Das komplette Innenleben lässt sich einfach herausnehmen. Alle Teile (austauschbar oder nicht) können mit lauwarmem Wasser und milder Seife gereinigt werden. Nach der Reinigung gut abspülen und niemals in direktem Sonnenlicht oder in der Nähe einer Wärmequelle trocknen. Innenteile in unterschiedlicher Dicke sind für eine individuelle Passform für jeden Fahrer erhältlich.

Lautsprechertaschen:
Eingebaute Kommunikationssysteme sind beliebt, aber das Problem ist oft, dass der Platz für einen Lautsprecher begrenzt oder einfach nicht vorhanden ist, was zu unangenehmen Druckstellen führt. Die Lautsprechertaschen bieten Platz für die Montage von Lautsprechern, ohne den Komfort oder die Passform zu beeinträchtigen. (Lautsprecher nicht enthalten).

Gesichtskontursystem (FCS):
Um eine noch bessere Passform zu bieten und den Komfort für den Unterkiefer zu erhöhen, arbeitet das Facial Contour System (FCS) mit einer Schaumfederunterstützung im Wangenpolster, die komprimiert und zurückprallt und so die notwendige Unterstützung ohne übermäßigen Druck bietet.

5 mm ''Peel Away'' Bügelpolster:
Die abziehbaren Bügelpolster von Arai bieten die Möglichkeit, bei Bedarf 5 mm mehr Innenbreite zu verwenden.


Kompfort:

Notentriegelungssystem (ERS):
Ermöglicht einen leichteren Zugang zu einem verletzten Fahrer. Durch Ziehen an den in den Polstern integrierten orangefarbenen Laschen gleiten die Wangenpolster heraus. Erleichtert das Abnehmen des Helms für geschultes medizinisches Personal und Rettungskräfte. Minimierung des Risikos zusätzlicher Verletzungen.

Atemschutz:
Arbeitet in Verbindung mit der Dual Pivot®-Kinnbelüftung, um frische Luft besser zur Innenfläche des Visiers zu leiten, während gleichzeitig heißer Atem nach unten und von der Innenfläche des Visiers weggeleitet wird.

Kinnvorhang (behoben):
Der an der Unterseite des Helms angebrachte Kinnvorhang trägt dazu bei, die Eiform weiter zu betonen. Der Vorhang blockiert gleichzeitig das Eindringen von Luft aus turbulenter Luft darunter und erhöht den Unterdruck, um die Absaugfunktion von FFS zu verbessern, indem mehr Luft aus dem Mundbereich gezogen wird.

5mm breitere Basis:
Die exklusive Schale ist um 5 mm um die Basis herum ausgestellt, was das Auf- und Absetzen des Helms erleichtert (für linge bei Arai kann die anfängliche „Gemütlichkeit beim Aufsetzen oder Abnehmen des Helms eine Herausforderung sein).

Drahttasche für die Nackenrolle:
Entwickelt, um klar zu arbeiten, ohne den Komfort oder Schutz zu beeinträchtigen, um überschüssige Kabellänge in der Nackenrolle zu verstauen.

Intercom-Unterkunft:
Entwickelt, um ein Kommunikationssystem einfach an der Außenseite der Schale anzubringen und anzuschließen – und ohne Kompromisse beim Schutz durch die innere EPS-Auskleidung einzugehen.


Arai-Funktionen:

Wegsehen:
Um die in den Helm eindringende Aufprallenergie zu minimieren, ist es entscheidend, dass ein Helm über eine Oberfläche gleiten kann. Arai glaubt, dass eine starke, runde und glatte Schale dazu beiträgt, die Fähigkeit eines Helms zu verbessern, den Fahrer bei einem Aufprall zu schützen. Schalen mit scharfen Kanten oder Lüftungskanälen, die nicht abbrechen, können die Gleitfähigkeit des Helms verringern, Energie in den Helm leiten oder sogar die Rotationsenergie erhöhen.

Fünfmal kontrolliert:
Jeder Arai-Helm durchläuft fünf separate Qualitätskontrollabteilungen: nach der Herstellung der Schale, nach der Lackierung und grafischen Fertigstellung, nach der Montage und zwei laufenden Inspektionen.

Jeder Arai-Helm durchläuft fünf separate Qualitätskontrollabteilungen: nach der Herstellung der Schale, nach der Lackierung und grafischen Fertigstellung, nach der Montage und zwei laufenden Inspektionen.


Fünfmal kontrolliert:

Waschbarer Innenraum
Die hochwertige Innenausstattung jedes Arai-Helms kann an Ort und Stelle einfach mit milder Seife und lauwarmem Wasser gereinigt werden.

Handarbeit:
Es kann bis zu fünf Jahre dauern, bis unsere Experten das Recht zur Herstellung einer Arai-Schale erhalten. Jede Schale kann bis zu 27 Schritte dauern, und der Bau eines Arai-Helms dauert etwa 18 Arbeitsstunden.

Ganztägiger Komfort:
Den ganzen Tag über Komfort mit der Arai-Innenausstattung und Form zusammen mit den feinsten Futtermaterialien und dem umfangreichen Belüftungssystem. Und dank der perfekten Balance und Gewichtsverteilung des Helms merkt man kaum, dass man einen Arai trägt.

Penetration getestet:
Alle Arai-Helme sind durchdringungsgetestet, obwohl dies von den europäischen Helmnormen nicht vorgeschrieben ist. Der Arai Penetrationstest wird mit einem 3kg schweren Prüfkegel durchgeführt, der aus 3m Höhe auf den Helm trifft.

Doppel-D-Ring-Gerät:
Die flachen und D-förmigen Ringe liegen glatt am Kinn an. Keine beweglichen Teile, keine Korrosionsprobleme und ein einfaches Ziehen an der Lasche reicht aus, um den Verschluss zu lösen.

Glatte Form, besserer Schutz:
Die glatte Außenschale der Arai-Helme ist so konzipiert, dass sie ohne unnötigen Widerstand gleitet. Sie möchten Ihren Helm nicht mehr als nötig abbremsen. Aus diesem Grund sind alle Belüftungsöffnungen und Kanäle von Arai so konzipiert, dass sie bei einem Aufprall abbrechen.

Starke Außenhülle, weiche Innenhülle:
Arai verwendet eine sehr starke Außenhülle, um Aufprallkräfte zu verteilen, und eine weiche Innenhülle, um verbleibende Energie zu absorbieren. Die EPS-Innenschale mit mehreren Dichten wird mit einer einzigartigen Technologie hergestellt, bei der drei bis fünf Dichten in verschiedenen Bereichen als eine einzige Komponente kombiniert werden.

Organische Form:
Die organische Form einer Arai-Außenschale bietet ein natürlicheres Aussehen, dichtet besser ab und passt sich der natürlichen Form des Kopfes besser an, um den Komfort und die Passform zu verbessern und Windturbulenzen zu minimieren.

• Entwickelt für Sport-Touring-Fahrer, die sich eine dynamische, rennorientierte Leistung wünschen.
• Mit m Komfort und Funktionen, die für lange Fahrtage geeignet sind
• « e-Complex Laminate Construction » (e-cLc)-Außenschale mit VAS
• Glancing Off-Konzept: erhöht die Fähigkeit, von Objekten abzugleiten, ohne die Aufprallenergie auf den Fahrer zu übertragen
• es 3D-Arai-Belüftungslogo
• e Doppelkanal-Einlassöffnungen in “Tränen“-Form oben
• Kinnbelüftung in drei Positionen einstellbar
• Einteilige Abluftöffnung/Spoiler
• : Spezieller Bereich in der Schale zur Aufnahme von Kommunikationsgeräten