Wir liefern den angegebenen Alternativartikel bzw. Nachfolger mit der Artikelnummer: MXT-VE-650.015
Der MXT-Standard-Vergaser mit 12 mm Durchlass ist mit einer elektrischen Kaltstarteinrichtung E-Choke ausgestattet und für verschiedene Roller- und Mofa-Anwendungen vorgesehen. Er übernimmt die äußere Gemischbildung und sorgt für eine bedarfsgerechte Kraftstoff-Luft-Dosierung im Kalt- und Warmbetrieb. Die Auslegung orientiert sich an seriennahen Ansaugsystemen und erfolgt über eine Flanschbefestigung am Ansaugstutzen.
Für die Passung sind der Lochabstand am Verschraubungsflansch von ca. 35 mm sowie die Anschlussweite am Ansaugstutzen von ca. 28 mm relevant. Der Vergaser wird montagefertig vormontiert und verfügt über eine seriennahe Grundabstimmung ab Werk. Der E-Choke muss elektrisch korrekt angeschlossen werden und setzt eine passende E-Choke-Ansteuerung sowie den passenden Steckertyp am Fahrzeug voraus. Vor der Montage Flanschabstand und Stutzendurchmesser prüfen sowie Kraftstoffleitu...
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Produktbeschreibung & Produktdaten
Wir liefern den angegebenen Alternativartikel bzw. Nachfolger mit der Artikelnummer: MXT-VE-650.015
Der MXT-Standard-Vergaser mit 12 mm Durchlass ist mit einer elektrischen Kaltstarteinrichtung E-Choke ausgestattet und für verschiedene Roller- und Mofa-Anwendungen vorgesehen. Er übernimmt die äußere Gemischbildung und sorgt für eine bedarfsgerechte Kraftstoff-Luft-Dosierung im Kalt- und Warmbetrieb. Die Auslegung orientiert sich an seriennahen Ansaugsystemen und erfolgt über eine Flanschbefestigung am Ansaugstutzen.
Für die Passung sind der Lochabstand am Verschraubungsflansch von ca. 35 mm sowie die Anschlussweite am Ansaugstutzen von ca. 28 mm relevant. Der Vergaser wird montagefertig vormontiert und verfügt über eine seriennahe Grundabstimmung ab Werk. Der E-Choke muss elektrisch korrekt angeschlossen werden und setzt eine passende E-Choke-Ansteuerung sowie den passenden Steckertyp am Fahrzeug voraus. Vor der Montage Flanschabstand und Stutzendurchmesser prüfen sowie Kraftstoffleitung und Unterdruckanschlüsse fachgerecht montieren. Nach dem Einbau Leerlauf und Gasannahme kontrollieren. Je nach Fahrzeugsetup und Umbauten kann eine Anpassung der Hauptdüse erforderlich sein.
