UNITRAILER Spanngurt mit Ratsche 4m 50mm 5t Rot Zweiteilig Zurrgurt für LKW Anhänger Ladungssicherung Schwerlast

[Produzent] Spanngurt mit Ratsche UNITRAILER 4m/50mm/5t Der rote Spanngurt mit Ratsche von UNITRAILER besteht aus zwei Teilen: einem kürzeren Teil mit Ratsche und Haken sowie einem längeren Teil mit Band, das ebenfalls mit einem Haken endet. Die Gesamtlänge des Gurts, einschließlich Band und Schnalle, beträgt 4 Meter, was eine ausreichende Länge für verschiedene Transportanwendungen bietet. Die Bandbreite von 50 mm sorgt für eine optimale Druckverteilung. Der Gurt zeichnet sich durch eine Zugkraft von 5 Tonnen (5000 daN) aus, was eine sichere Befestigung und stabile Sicherung des Ladeguts während des Transports ermöglicht. Spanngurte sind ein unverzichtbares Element für den sicheren Transport von Waren — sie helfen, verschiedene Lasten stabil auf Anhängern, Transportwagen oder in Transportfahrzeugen zu fixieren. Sie sind in unterschiedlichen Längen und mit variabler Festigkeit erhältlich, was es ermöglicht, ihre Kraft an das Gewicht und die Größe der transportierten Last anzupassen. Gut ausgewählte Gurte schützen die Ware vor Verrutschen und Beschädigungen und erhöhen gleichzeitig die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer WICHTIG: Spanngurte dienen ausschließlich zur Befestigung der Last, nicht zum Aufhängen. UNITRAILER legt großen Wert auf die Qualität seiner Gurte, die aus soliden, dehnungsbeständigen Materialien bestehen. Alle Metallelemente – Haken und Spannmechanismus – sind aus langlebigem, korrosionsbeständigem Stahl gefertigt, was einen sicheren und langfristigen Einsatz bei verschiedenen Wetterbedingungen ermöglicht. Jeder Gürtel verfügt über ein klares, mit Folie gesichertes Etikett mit Informationen in Polnisch und Englisch. Aus Komfort- und Sicherheitsgründen wurde die maximale Arbeitslast auch auf der Schnalle und den Haken eingraviert, sodass Sie die Gürtelparameter auch bei beschädigtem Etikett schnell überprüfen können. Bandstärke (LC) Eine Gurtfestigkeit von 5 Tonnen (5000 daN) bedeutet die maximale Belastung, der der Gurt standhalten kann, wenn er um die Ladung geschlungen oder an zwei gegenüberliegenden Seiten der Ladung am Boden befestigt wird. Diese Befestigungsart ermöglicht eine stärkere und stabilere Sicherung der Güter, da die Kraft auf beide Teile des Bandes verteilt wird, wodurch das Risiko einer Beschädigung bei höheren Belastungen verringert wird. Gerade Zugfestigkeit (LC) Der Transportgurt hat eine Zugfestigkeit von 2,5 Tonnen (2.500 daN), das ist die maximale Kraft, die der Gurt bei punktueller Montage, also direkt von Punkt zu Punkt, übertragen kann. Dieser Wert beträgt in der Regel die Hälfte der Riemenstärke und bestimmt die maximal zulässige Belastung, wenn der Riemen einfach gespannt wird. Bitte beachten Sie, dass für einen sicheren Transport die Ladung symmetrisch gesichert werden sollte, d. h. die Mindestanzahl der gerade befestigten Gurte beträgt 2 Stück. Diese Lösung sorgt für eine gleichmäßige Kräfteverteilung und eine stabile Fixierung der Ladung während des Transports. Standardspannkraft (STF) Die Spannkraft beträgt 300 daN, das heißt, der Gurt drückt mit einer Kraft von 300 kg auf die Ladung und sichert sie so wirkungsvoll gegen Verrutschen beim Transport. Dies ist ein wichtiger Parameter des Transportbandes, der die Spannkraft bestimmt, die bei normaler Bandspannung mit einem Spanner (Ratsche) erreicht werden kann. Dieser Parameter ist bei der Planung der Ladungssicherung besonders wichtig, da er Auskunft über die tatsächliche Ladungssicherungskraft bei Verwendung der Standardgurtspannung gibt, was die Sicherheit der Ladung beim Transport erhöht. Standardhandkraft (SHF) Die manuelle Spannkraft beträgt 50 daN, also die Kraft, die auf den Spanner aufgebracht werden muss, um die Ladung richtig zu sichern. Der SHF-Parameter ist bei der Auswahl eines Riemens wichtig, da er die optimale Handkraft angibt, die erforderlich ist, um die Last effektiv und stabil zu fixieren. Maximale Dehnbarkeit Unter maximaler Dehnung versteht man die prozentuale Längenzunahme des Förderbandes unter Volllast. Hierbei handelt es sich um einen prozentualen Wert, der angibt, um wie viel sich der Gürtel im Verhältnis zu seiner ursprünglichen Länge dehnen lässt. Durch die maximale Dehnung, in der Regel etwa 7 %, kann der Gurt Stöße absorbieren und plötzliche Kraftänderungen während des Transports abfedern, was die Ladung zusätzlich vor Beschädigungen schützt.